Vedette in-bord RIFFLER 39
bimoteurhard-topen fibre de verre

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Caractéristiques

Motorisation
in-bord
Nombre de moteurs
bimoteur
Plan de pont
hard-top
Matériau
en fibre de verre
Nombre de cabines
avec cabine
Aménagement de pont
bain de soleil
Longueur

11,9 m
(39'00" )

Largeur

3,45 m
(11'03" )

Déplacement

7,5 t
(8,27 us ton)

Puissance moteur

520 ch
(520 hp)

Tirant d'eau

0,55 m
(1'09" )

Capacité carburant

800 l
(211 gal)

Capacité eau douce

400 l
(106 gal)

Tirant d'air

2,45 m
(8'00" )

Description

Le "Riffler" est un yacht professionnel conçu par Martin de Jager Yachtdesign et fièrement construit par Menken Maritiem Pont : Polyester, 100% stratifié à la main avec du balsa Longerons : - Mousse PU laminée Certificat : - Certificat CE Cat. C, eaux côtières jusqu'à 6 Beaufort (Version pilote : CE Cat.B) Classe : - Certificat de coque du Lloyd's, optionnel. Les plans de coque et de construction sont approuvés par le Lloyd's Vitesse de pointe : En fonction des moteurs, de la propulsion et de l'aménagement intérieur, 27 nœuds - 35 nœuds Propulsion standard : Deux Hamilton Waterjets HJ274 Direction : Hydraulique, déflecteur équilibré, Hamilton Jets Volets de compensation doubles hydrauliques 12V Instruments : Tableau de bord : RPM, compteur horaire, thermomètre, pression d'huile, journal des données tridimensionnelles et profondeur, traceur de cartes GPS Raymarine SL530plus 7", radio VHF Simrad. Électricité : système 12 volts avec 2 x batteries de démarrage 120Ah, 2 x batteries de service séparées 200Ah, connexion quai avec chargeur automatique 30A. Feux de navigation, klaxon, éclairage réglable. Tableau de commande Mastervolt, fusibles automatiques, voltmètres, compteurs de carburant, compteur de réservoir d'eau, compteur d'eaux grises et système de pompe de cale automatique.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.