Revêtement de sol pour yacht UNI ASH

pour navirepour bateau

Planches en frêne, en construction 3 couches, avec un petit chanfrein sur la longueur et une contremarche d'environ 4 mm dans le même type de bois, et une couche intermédiaire en bois tendre. Languette et rainure sur tous les côtés pour une installation sans fin. Les planches sont principalement constituées de nœuds sains. Il n'y a pas de contrastes de couleur dans le cœur du frêne. Les fissures de tension jusqu'à 30 cm ainsi que les fissures de branche et les petits nœuds sont remplis de mastic à bois approprié. Des remplissages de mastic jusqu'à 25 mm de circonférence sont possibles. DESCRIPTION TECHNIQUE DU PRODUIT : Les branches isolées petits nœuds sont autorisés Les nœuds de branches remplis de mastic sont autorisés jusqu'à 20 mm Fissures Les fissures remplies de mastic sont autorisées Fissures Les fissures d'extrémité et de contrainte jusqu'à 300 mm sont remplies de mastic Décoloration autorisée TYPE DE BOIS : Frêne - Le frêne est un bois dur très robuste avec un grain clair. Les fines rainures caractérisent ce bois, par ailleurs presque exempt de nœuds, l'aspect moderne du frêne. TRAITEMENT DU BOIS : non traité - Les planches n'ont pas reçu de traitement thermique (Vulcano). Le bois est obtenu à partir de forêts gérées avec soin en Europe centrale. La seule exception est le mélèze de Sibérie qui provient de Sibérie, en Russie. La philosophie mafi garantit que l'arbre complet est utilisé et que rien n'est gaspillé. Les variations de longueurs et de largeurs qui en résultent soulignent le caractère d'un plancher en bois naturel. TYPE DE PLANCHE : Construction symétrique à trois couches avec chanfrein sur le côté long (selon le produit : petit, grand, raboté à la main) et rainure et languette sur tous les côtés pour une pose bout à bout. Recouvrement d'environ 4 ou 5 mm (bois dur ou conifère) en bois de qualité sélectionné. *Les surfaces rabotées à la main et fraisées peuvent présenter une couche supérieure plus fine sur certaines parties.