Catamaran HALO

de croisière

Ce catamaran de 14m a été commissionné pour un couple de kiwi qui améliorent de leurs 10m. L'exécution exceptionnelle de navigation sera due réalisé aux structures légères, au grand secteur de voile, au mât tournant d'aile de fibre de carbone et aux panneaux hydrodynamicaly optimisés de forme et de poignard de coque. Le plan de voile comporte une installation 7/8ths partielle sans des écarteurs ou des galhaubans courants et un spinnaker asymétrique d'ours piloté d'un sprit d'arc attaché à la poutre transversale vers l'avant monocoque. Les stations jumelles de barre fournissent l'excellente visibilité de l'installation et du cours du navire. Un treuil primaire est situé bien à la position de barre pour le recouvrement de force et de potence. Des treuils consacrés de voyageur sont situés à l'une ou l'autre extrémité de la voie courbée. Tout le mât raye comme des drisses, lignes reefing et complétant les ascenseurs etc. sont menés à l'arrière à un treuil central sur le faisceau arrière. Le grand dégagement de wingdeck a été défini a basé sur la gamme opérationnelle en mer du navire. Il y aura également disposition pour des réservoirs de carburant et d'eau de grande capacité pour la fabrication prolongée de passage. Les hauts surbaux d'habitacle prévoient un environnement sûr. Tout le poids de système a été concentré aussi étroitement à au milieu du navire comme possible de conduire à un bon mouvement de mer. La simplicité et l'efficacité circulantes en voiture est réalisée utilisant les moteurs diesel intérieurs et la commande d'axe conventionnelle couplés aux propulseurs se pliants de grand diamètre. Les chambres des machines sont accessibles intérieurement des carlingues arrière pour faciliter l'entretien facile.