Cabin-cruiser hors-bord 2455 Storm

hard-topà cockpit fermémax. 8 personnes

Rigidité extrême grâce à la structure de la coque entièrement en composite, injectée de mousse, et au collage permanent du toit et du pont Accès sûr et facile à la proue grâce au balcon avant standard et à l'emplacement dissimulé pour le guindeau en option Installation encastrée de taquets stylisés très résistants à l'avant, au milieu et à l'arrière Toit en composite double peau d'une seule pièce avec aileron s'étendant au-dessus du cockpit arrière Verre de sécurité collé de technologie automobile pour l'avant et les côtés Grand toit ouvrant permettant de transformer instantanément le salon en espace ouvert Compartiment toilettes séparé avec cadre en noyer massif et porte verrouillable Planchers et intérieur de la cabine en noyer véritable Deux hublots latéraux et une trappe de toit pour la ventilation de la cabine Conception de la coque offshore avec un franc-bord élevé pour garantir une navigation au sec Lignes épurées et style agressif Hauteur élevée du plat-bord pour une sécurité accrue à bord Cockpit arrière convertible en dînette en L ou en U avec un ensemble de coussins en option Structure de coque entièrement en composite injecté de mousse avec revêtement en vinylester résistant à l'osmose Cockpit auto-videur avec plancher et couloirs antidérapants Ensemble électrique avec feux de navigation et d'éclairage, klaxon marin et pompe de cale manuelle/automatique Rouleau d'ancre et encastrement pour guindeau optionnel Rouleau d'ancre et encastrement pour guindeau en option Taquets stylisés en acier inoxydable à usage intensif à la proue, au milieu et à la poupe Rails soudés en acier inoxydable avec bases coniques stylisées Plateformes de bain intégrées avec échelle pliante encastrée et douche de tableau arrière Accès central d'embarquement à l'arrière avec porte rabattable/dossier de siège Ferrures et charnières de pont en acier inoxydable Poches de rangement à l'arrière Banquette arrière continue, entrée face à l'arrière et possibilité de la convertir en L ou en U