Transmission de bateau 200 Nm / 300 Nm

pour pilote automatique

Jefa 200 transmissions de pilote automatique de nanomètre La commande de transmission de Jefa est l'une des commandes de pilote automatique les plus compactes dans le monde. Elle est aussi forte qu'un être humain (le couple maximal de rendement de 200 nanomètre est équivalent à 40 kilogrammes sur la jante d'une roue de 1 mètre) et est construction pendant 24 heures par opération continue de jour avec un poids total de seulement 6 kilogrammes. La combinaison du moteur électrique particulièrement conçu avec les 3 ultra efficaces présentent des résultats planétaires de boîte de vitesse dans une transmission extrêmement efficace pour garder le temps de remplissage de batterie au minimum. La commande peut être employée sur des bateaux de 30 à 60 pieds (ou avec un couple de gouvernail de direction jusqu'à 525 KgM) équipés d'un mécanisme de direction de transmission de Jefa et est disponible dans trois vitesses différentes : 3.5, 6, et 8 révolutions par minute. Le choix de vitesse dépend de la réduction du mécanisme de direction. Jefa 300 transmissions de pilote automatique de nanomètre La commande de transmission de Jefa est l'une des commandes de pilote automatique les plus compactes dans le monde. Elle est aussi forte qu'un être humain (le couple maximal de rendement de 300 nanomètre est équivalent à 60 kilogrammes sur la jante d'une roue de 1 mètre) et est construction pendant 24 heures par opération continue de jour avec un poids total de seulement 6 kilogrammes. La combinaison du moteur électrique particulièrement conçu avec les 3 ultra efficaces présentent des résultats planétaires de boîte de vitesse dans une transmission extrêmement efficace pour garder le temps de remplissage de batterie au minimum. La commande peut être employée sur des bateaux de 40 à 90 pieds (ou avec un couple de gouvernail de direction jusqu'à 950 KgM) équipés d'un mécanisme de direction de transmission de Jefa et est disponible dans trois vitesses différentes : 4, 6.5, et 8 révolutions par minute. Le choix de vitesse dépend de la réduction du mécanisme de direction.