Sailing-yacht de course-croisière 15.98
3 cabinesà cockpit ouvertbout-dehors

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Caractéristiques

Programme
de course-croisière
Nombre de cabines
3 cabines
Plan de pont
à cockpit ouvert
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

16,6 m
(54'05" )

Largeur

4,85 m
(15'10" )

Tirant d'eau

2,9 m
(9'06" )

Déplacement

15,8 t
(17,42 us ton)

Puissance moteur

75 ch
(75 hp)

Capacité carburant

600 l
(159 gal)

Capacité eau douce

700 l
(185 gal)

Description

Le design de l'Italia 15.98 renoue avec la tradition des grands croiseurs rapides de haute mer et l'adapte aux dernières innovations hydrodynamiques. "True Bluewater" est le terme qui décrit le mieux l'Italia 15.98, conçu pour les longues croisières, alliant performance, confort et style intemporel, avec la garantie d'arriver à bon port même dans les conditions les plus difficiles Italia 15.98 est un projet de Matteo Polli, designer en chef d'Italia Yachts, en collaboration avec le designer de yachts Tommaso Spadolini. Il s'agit d'un bateau complet avec les performances que l'on peut attendre d'un bateau de croisière rapide. Comportement de bateau de mer, mais lignes classiques et originales Les lignes d'eau : performance et confort Italia 15.98 est conçu pour vous permettre de bien vivre à bord tout en naviguant. Développant l'excellente coque qui caractérise sa petite sœur Italia 13.98, Italia 15.98 gagne en volume interne de coque et en habitabilité sur le pont sans augmenter sensiblement la surface mouillée. La coque a des sections évasées avec une hauteur de genou et un profond deadrise à l'avant. La forme permet une longueur de ligne de flottaison arrière variable, limitée par vent faible, qui s'étend dynamiquement avec l'augmentation de la vitesse Les aspects liés au confort en mer sont très soignés, avec une étude attentive de l'assiette longitudinale et de la symétrie des volumes à la gîte ainsi que de la concentration des poids pour limiter au maximum la tendance au tangage Sur la qualité de la construction La coque et le pont sont réalisés en sandwich avec des tissus de verre biaxial et unidirectionnel imprégnés de résine vinylester. Dans la partie centrale du bateau, la structure est constituée d'une grille de longerons et de planchers en acier galvanisé, afin de garantir une grande résistance aux charges concentrées

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.