Bateau de travail FLYING FISH 37
bateau à passagersstern-driveélectrique

Bateau de travail - FLYING FISH 37 - HUKKELBERG BOATS - bateau à passagers / stern-drive / électrique
Bateau de travail - FLYING FISH 37 - HUKKELBERG BOATS - bateau à passagers / stern-drive / électrique
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Caractéristiques

Type
bateau de travail, bateau à passagers
Motorisation
stern-drive, électrique
Matériau
en aluminium
Longueur

11,4 m
(37'04" )

Largeur maximum

3,3 m
(10'09" )

Tirant d'eau

1,2 m
(3'11" )

Vitesse de croisière

Max: 25 kt

Min: 20 kt

Capacité passagers

12 unit

Description

Présentation
Le FLYING FISH 37 ELECTRIC est un workboat entièrement propulsé par électricité, construit en aluminium. Ce bateau électrique de 11,40 m peut être aménagé pour diverses applications et peut transporter jusqu'à 12 passagers dans la superstructure en PRV. Le moteur électrique haute puissance associé à une propulsion sterndrive permet une vitesse de carène économiquement intéressante et une autonomie batterie adaptée aux missions. Construit et équipé conformement à l'ISO, catégorie de conception B.

Données techniques
  • Longueur hors tout : 11,40 m
  • Largeur maximale : 3,30 m
  • Tirant d'eau : 1,20 m
  • Vitesse maxi avec 3 personnes : 20–25 nœuds


Moteurs standards
Moteur électrique inboard simple fourni par Evoy. Installation double en option.

Batteries standard
Pack batteries standard : 126, 252 ou 378 kWh.

Propulsion standard
Sterndrive.

Construction
La coque est en aluminium marin et comporte un fender massif en mousse revêtu de polyuréthane par projection. La timonerie est en composite/PRV avec utilisation de moules pour les détails. Les unités sont équipées de composants de qualité et l'ensemble des travaux est réalisé en interne. Chantier certifié ISO 9001:2015.

Caractéristiques techniques
  • Modèle : FLYING FISH 37 ELECTRIC
  • Construction : Coque en aluminium marin ; timonerie composite/PRV
  • Fender : Fender massif en mousse avec revêtement polyuréthane
  • Certification : Construit et équipé conforme ISO, catégorie B ; chantier ISO 9001:2015
  • Capacité passagers : Jusqu'à 12 passagers dans la superstructure en PRV
  • Longueur hors tout : 11,40 m
  • Largeur maximale : 3,30 m
  • Tirant d'eau : 1,20 m
  • Vitesse maxi (3 pers) : 20–25 nœuds
  • Moteur : Moteur électrique inboard simple Evoy (installation double en option)
  • Packs batteries (standard) : 126, 252 ou 378 kWh
  • Propulsion : Sterndrive

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