Annexe pour yacht monocoque 11.4 AFT HELM
in-bordmonomoteuropen

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Caractéristiques

Nombre de coques
monocoque
Motorisation
in-bord
Nombre de moteurs
monomoteur
Plan de pont
open, à console centrale
Nombre de cabines
avec cabine
Style
limousine
Aménagement de pont
bain de soleil, pont en teck, T-Top
Longueur

11,4 m
(37'04" )

Description

Le Venetian Aft Helm Superyacht Limo Tender de 11,4 m a été le lauréat du Showboats Tender Design Award 2016. Les lignes gracieuses des taxis nautiques vénitiens - l'inspiration du bateau - ont été transformées en une élégante sculpture sur l'eau par Michael Peters Yacht Design. PARFAITEMENT PROPULSÉ Capable de vitesses bien supérieures à 35 nœuds, l'annexe à barre arrière offre une expérience de transport ultime, propulsée par deux moteurs hors-bord Volvo. TOUS LES INTÉRIEURS IMAGINABLES La menuiserie intérieure peut être entièrement personnalisée, allant du moderne au traditionnel pour s'harmoniser avec le navire mère de l'annexe. Le 11,4 mètres est doté d'une menuiserie en wengé caractéristique. L'équipe de construction a la capacité de combiner l'art du travail du bois artisanal avec la science des matériaux de construction modernes. UNE CONSTRUCTION DE QUALITÉ Une attention méticuleuse est accordée à l'installation et à la disposition des systèmes du navire. Le résultat est une embarcation fiable, sûre, en bon état de navigabilité et pouvant être utilisée par un grand nombre d'équipages. La coque offre une conduite souple et silencieuse, même dans des conditions défavorables. OPTIONS D'EMBARQUEMENT Les invités et l'équipage peuvent monter à bord depuis le tableau arrière, les côtés bâbord ou tribord à l'avant, ou la plate-forme d'étrave optionnelle. Le poste de pilotage, situé à l'arrière, est surélevé et offre une excellente visibilité.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.