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Moteur de propulsion 4L086Cin-borddieselprofessionnel
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Caractéristiques
- Type
- in-bord, de propulsion
- Alimentation
- diesel
- Marché
- professionnel
- Technologie
- turbo, à rampe commune, SCR
- Type d'architecture moteur
- en ligne
- Norme antipollution
- Tier 3, IMO 3
- Puissance
320 ch, 360 ch, 380 ch
(320 hp, 360 hp, 380 hp)- Cylindrée
8 l
(2 gal)- Nombre de cylindres
6 unit
- Régime moteur
1 800 rpm, 2 100 rpm, 2 300 rpm
(11 310 rad.min-1, 13 195 rad.min-1, 14 451 rad.min-1)- Alésage
108 mm
(4,3 in)- Course
139 mm
(5,5 in)- Longueur
1 394 mm
(55 in)- Largeur
882 mm
(35 in)- Hauteur
1 220 mm
(48 in)- Poids
920 kg
(2 028 lb)
Description
Il s'agit d'un moteur électronique 6 cylindres en ligne de 8 litres avec turbo-intercooler, d'une puissance maximale de 380 PS, conforme aux réglementations IMO Tier II/III et EPA Tier 3.
Solution haute performance
- Système d'injection de carburant avancé avec rampe commune
- Conformité aux réglementations sur les émissions (IMO Tier II/III, EPA Tier 3)
- La technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) est utilisée pour le niveau 3
- Durabilité accrue des composants clés
- Diminution du niveau de fumée
Commodité / Maintenabilité / Stabilité
- Application d'un tendeur automatique
- Application d'un dispositif de retournement
- Application de protections de sécurité
- Application de la pompe électrique de vidange d'huile
- Application du type CCV pour améliorer la propreté de la salle des machines
Solution économique
- Maintien du nœud de puissance du moteur mécanique et réduction de la consommation de carburant de 5 % en moyenne grâce à la réduction de la taille du moteur
- Augmentation du cycle de remplacement de l'huile et du filtre (250h → 500h)
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.