vedette in-bord / diesel / coque semi-planante / à cockpit fermé
HARDY 40DS

{{requestButtons}}

Caractéristiques

  • Motorisation:

    in-bord

  • Énergie:

    diesel

  • Type de coque:

    coque semi-planante

  • Plan de pont:

    à cockpit fermé, avec timonerie

  • Programme:

    de croisière, offshore, fluviale

  • Capacité:

    max. 6 personnes

  • Aménagement intérieur:

    2 cabines

  • Aménagement de pont:

    pont en teck

  • Autres caractéristiques:

    semi-custom

  • Longueur:

    12,8 m (41'11")

Description

Canots automobiles robustes de Windboats Ltd est fier d'annoncer son premier nouveau modèle depuis leur changement des capitaux du soldat de marine robuste. Le 40DS robuste représente la pensée par les nouveaux propriétaires d'où ils voient que le marché pour le leur davantage a annoncé des navires à l'avenir.

L'aspect le plus important est de s'assurer que la mer légendaire gardant la conception de la gamme robuste reste intact. La conception du 40DS robuste demeure donc dans les mains capables du concepteur robuste Andrew Wolstenholme.

Son dossier était de produire une conception qui serait capable de la croisière confortable à 10 à 12 noeuds. La conception de coque rend cette vitesse parfaitement confortable mais avec la capacité de vous obtenir à la maison à 18 noeuds s'il y a lieu. Pour atteindre ceci, on a utilisé un moteur simple qui sera utile pour l'économie du combustible. Les différents moteurs sont disponibles et la vis jumelle peut être incorporée s'il y a lieu. Dénommer d'extérieur fera appel aux plaisanciers de canot automobile aussi bien que les plaisanciers de navigation retournant à la puissance. Un flybridge sera incorporé comme option.


Dimensions principales (approximativement)

Longueur (coque) 12.8m
Faisceau 4.3m
Draught1.2m
Taille au-dessus de ligne de flottaison (mât vers le bas) TBC
Poids sec 12.5t
Capacité de carburant (1 réservoir d'acier inoxydable) 1710l
Capacité de l'eau (2 réservoirs en plastique) 430l

Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais)