Combinaison de survie SeaAir Barents

pour équipage d'hélicoptèrecombinaison étancheintégrale

SeaAir Barents SeaAir Barents est une évolution de notre combinaison de survie SeaAir1, largement plébiscitée, qui a reçu le prix d'excellence du design du Conseil norvégien du design en 2008. Il s'agit de notre combinaison la plus avancée et elle a obtenu la certification SOLAS de l'OMI pour une durée de 6 heures. La combinaison est destinée au transport par hélicoptère du personnel à destination et en provenance des champs pétrolifères offshore dans les eaux arctiques. La combinaison est dotée de caractéristiques de sécurité telles qu'un système de respiration d'urgence (re-breather), une balise de localisation personnelle d'urgence (PLB), une capuche pour la protection du visage, un éclairage d'urgence, une ligne de jumelage, etc. La combinaison est conçue pour être utilisée sans gilet de sauvetage et il est possible d'augmenter manuellement le niveau de gonflage pour un confort et un franc-bord accrus. Un tissu de doublure "intelligent" stabilise la température intérieure de la combinaison et réduit considérablement la chaleur corporelle. La combinaison SeaAir Barents est utilisée par tous ceux qui sont transportés vers des installations pétrolières sur le plateau continental norvégien. Faits La seule combinaison intégrée pour passagers d'hélicoptère sur le marché, sans gilet de sauvetage supplémentaire Triple certification ; EASA ETSO + IMO Solas + Direction maritime norvégienne Pour l'offshore, le transport par hélicoptère et comme poursuite d'abandon personnel sur les installations Bon ajustement, isolation, matériau de régulation de la température dans la doublure HP ERBS Emergency re-breather intégré (Cat B) Couche extérieure en tissu 100 % imperméable et ignifuge Lumière d'urgence approuvée, ligne de copain, sangle de levage intégrée et collier ouvert pour le sauvetage Gants isolés à trois doigts avec fermeture éclair étanche et poignets intérieurs avec chauffe-pulse Poumon de flottabilité gonflable manuellement intégré dans le col pour le franc-bord et le confort en mer Préparé pour le système de redressement automatique approuvé par la NMD