Ponton en béton CM3000

flottantd'amarragepour marina

Résistance du béton : béton fibré renforcé de 40 N/mm², dont le niveau d'exposition est conforme à la norme européenne EN 206-1. Système d’ancrage : système d’ancrage à guide-pieux, système d’amarrage élastique, système d’ancrage par rail coulissant à quai. La mousse de polystyrène est découpée à la forme d’un ponton par usinage à commande numérique, puis installée dans le moule du ponton. Le coulage du béton permet à la mousse de polystyrène de se lier parfaitement au béton pour former une structure flottante sans joint. La densité de la mousse est de 15 kg/m³ ; elle présente une résistance élevée à la compression et une faible absorption d’eau, ce qui garantit que le ponton en béton ne coulera jamais. Le système de pontons en béton de Goodocks séduit tant les particuliers que les grands investisseurs de clubs nautiques. GOODOCKS s’engage à fournir à ses clients un excellent système de pontons en béton, alliant une conception professionnelle à des matériaux de haute qualité et en quantité suffisante, afin que les produits offrent une stabilité, une sécurité et une durabilité élevées. Le système de pontons en béton de Goodocks propose une large gamme de dimensions standard pour les pontons individuels, notamment des longueurs de 6 à 20 m, des largeurs de 2,4 à 5 m et des poids unitaires de 15 à 70 t. Bien que la structure du système de pontons en béton soit relativement complexe, grâce à la conception standardisée des produits, l’installation sur site s’effectue aussi simplement que l’assemblage de blocs LEGO. Des tiges traversantes flexibles et des blocs en caoutchouc résistants à la pression sont utilisés pour former un système de raccordement entre les pontons monomères flottants. Dans une certaine plage, les tiges traversantes flexibles peuvent former des joints universels, capables de s’adapter aux vagues provenant de toutes les directions. En tant que système d’amortissement, les blocs en caoutchouc résistants à la pression permettent de réduire la compression entre les pontons flottants et d’éliminer le bruit généré au niveau des joints.