Bateau pilote Seaway
dieselen aluminium

bateau pilote
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Caractéristiques

Type
bateau pilote
Motorisation
diesel
Matériau
en aluminium
Longueur

53'07"
(16,34 m)

Largeur maximum

17'09"
(5,43 m)

Tirant d'eau

4'09"
(1,46 m)

Puissance moteur

641 ch
(641 hp)

Vitesse de croisière

23 kt

Description

21 août 2020 - Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation a livré un bateau-pilote de classe Chesapeake à Seaway Pilots Inc. à Cape Vincent, NY. Les pilotes de la Voie maritime assurent la navigation des navires à l'entrée et à la sortie des ports de la Voie maritime du Saint-Laurent entre Saint-Régis (NY) et Port Weller sur le lac Ontario D'une longueur totale de 53,6 pieds, d'une largeur de 17,8 pieds et d'un tirant d'eau de 4,8 pieds, ce bateau-pilote tout en aluminium est doté de la coque en V profond de Ray Hunt Designs. Il est propulsé par deux moteurs diesel Volvo Penta D16, conformes à la norme EPA Tier 3, développant chacun 641 ch à 1800 tr/min et atteignant une vitesse maximale de 23 nœuds. Un système de contrôle du trim-tab Humphree interceptor, avec optimisation automatique du trim, est installé sur le tableau arrière. La capacité du diesel est de 800 gallons, ce qui, selon les responsables du chantier naval, permettra une autonomie d'au moins 300 miles à une vitesse économique d'environ 20 nœuds Les moteurs font tourner des hélices NiBrAl à 5 pales via des boîtes de vitesses ZF500-1-A. La vedette est équipée d'un groupe électrogène Northern Lights de 12 kW conforme à la norme EPA Tier 3 La timonerie, encastrée dans le pont au milieu du bateau, comprend un poste de pilotage central, des fenêtres chauffées à l'avant, sur les côtés et sur le toit, cinq sièges Llebroc et un canapé. Elle est chauffée par un système de climatisation à cycle inversé de 32 000 Btu. Les ponts, les mains courantes et la cabine sont chauffés par un système de chauffage hydronique à feu de diesel de 100 000 Btu, complété par la chaleur résiduelle du moteur principal À l'extérieur de la timonerie se trouvent de larges ponts latéraux, des portes latérales et arrière, et des plates-formes d'embarquement sur le toit. Sur le tableau arrière se trouvent les commandes de l'accélérateur et de la direction, ainsi qu'un bossoir fixe actionné par un treuil au-dessus d'une plate-forme encastrée pour les opérations de sauvetage.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.