Vedette in-bord 42' Lightning

bimoteuropenà double console

Présentation
Après plus d'un an de développement, le V-bottom 42' Lightning reçoit une mise à jour 2027 avec une nouvelle conception de pont, tableau arrière, cabine, cockpit et tableau de bord tout en conservant le fond éprouvé de Fountain pour optimiser vitesse de pointe, accélération en régime intermédiaire et tenue de mer.

Récit clé
Le 42' Lightning conserve son coque à double marche et pad keel éprouvés tout en adoptant des aménagements de pont, tableau arrière et cockpit modernisés pour une meilleure ergonomie. Mercury Racing reste le partenaire moteur exclusif et chaque unité est réglée pour une performance hull-to-engine optimisée.

Caractéristiques

• Sièges doubles poste de pilotage avec coussins électriques et sellerie incrustée sur mesure
• Unité Garmin standard à tribord ; option pour écran supplémentaire à bâbord
• Cabine configurable en couchette en V complète avec éléments de sellerie additionnels
• Bar de cabine avec plans de travail en surface solide, deux cuves FG avec vidanges par-dessus-bord
• Cabine sanitaire fermée : Dometic MSD porta-potti avec pompe de pont et rangements dédiés
• Pompe d'eau douce pour cuisine / tableau arrière et douche de tableau pressurisée (9 gal)
• Banc arrière triple ; deux sièges renforcés avec abaissement électrique
• Accents en billet inox : châssis de siège, poignées, marches et finitions compartiment moteur

Équipements mécaniques et électriques

• Câblage étamé et codé par couleur
• Trim tabs : Mercury K-Plane 380 hydraulique
• Commandes moteurs : Mercury DTS avec trim moteur
• Système carburant : aluminium HD 3/16", configuration deux-bancs
• Distribution électrique : panneaux AC et DC
• Pompes de cale (3) : deux arrière 1500 GPH, une avant 1500 GPH avec flotteurs Ultra Safety Systems
• Souffleurs de cale (2) par Attwood
• Hélices : CNC 5 pales Mercury en acier inox, appariées pour la performance
• Direction : Latham Marine hydraulique haute performance avec barre d'accouplement
• Extincteur automatique et détecteur de vapeurs de carburant
• Filtre de mer : Latham ; système de rinçage moteurs : eau douce avec raccord ville

Éléments de console

• Tableau renforcé en carbone
• Interrupteurs poussoirs à LED
• Volant Isotta en cuir italien, inox poli

Éléments de cockpit

• Pompe d'eau douce (9 gal) et douche de tableau pressurisée
• Deux sièges bolstérisés à commande électrique et banc arrière triple
• Sellerie cockpit premium et housse de cockpit sur mesure (au-dessus du pare-brise)
• Échelle de bain discrète au tableau

Éléments de cabine

• Bar cabine : plans en surface solide, deux cuves FG avec vidange ; banquette en U rembourrée
• Prises USB pour recharge d'appareils
• Corbeille/stockage : tiroir et placard
• WC : Dometic MSD porta-potti avec pompe de pont
• Sols : mousse EVA découpée CNC ; penderie doublée cèdre

Électronique

• Poste de pilotage tribord : Garmin 8612 avec ports USB
• Surveillance moteur : Mercury VesselView kit (VV502)

Audio

• Système JL Audio avec télécommande source Fusion 670
• Amplificateurs : 400 W 4-voies Classe D et 600 W mono Classe D marine
• Haut-parleurs : 7,7" M Series coaxiaux avec éclairage d'accent RGB (4 en cockpit)
• Subwoofers : deux 10" M Series avec éclairage RGB

Éclairage & accessoires

• Éclairage cockpit RGB et commande RGB Shadow-Caster
• Projecteurs sous-marins RGB Shadow-Caster ; feux de navigation LED intégrés dans le plat-bord
• Fixations de pare-battages (6) avec attaches à goupille à dégagement rapide

Batteries & charge

• Trois batteries HD avec supports billet, interrupteurs à distance et prise
• Deux batteries de démarrage pour moteurs jumeaux et une batterie de service deep-cycle
• Trois interrupteurs batterie à distance (On/Off) et chargeur automatique trois bancs

Construction

• Coque à portance positive : double marche, pad keel, tableau entaillé
• Construction coque : infusion sous vide avec 100% résine vinylester ; fond en fibre de verre solide et côtés à noyau haute densité
• Grillage de renfort : panneaux FRP structurellement collés et stratifiés
• Pont : infusion sous vide, noyau haute densité avec 100% résine vinylester
• Coque, grillage, pont et doublure collés avec adhésif structural et stratifiés ensemble
• Fond de coque calibré optimisé pour la performance

Options / motorisations

• Configurations moteur Mercury twin multiples (exemples) : Twin 565 EFI - Bravo 1 XR SSM ; Twin 860 QC4v - #6 drives ; Twin 1100 SCI NXT 1 SSM - #6 drives ; Twin 1350 QC4v dry sump - #8 drives
• Options console/helm : écrans Garmin supplémentaires (8610 en addition ou 8616 en remplacement du 8612) et prises USB additionnelles au tableau

Remarques
Réglages de performance réalisés chez Fountain à Washington, NC ; partenariat exclusif avec Mercury Racing. Galerie d'images haute résolution disponible montrant cockpit, cabine, pont et coque.

Spécifications techniques

• Longueur : 42'
• Largeur : 8'4"
• Masse à sec (approx.) : 13 400 lbs (estimé)
• Capacité carburant : 250 gal
• Capacité eau douce : 9 gal
• Garde au pont : 5'6"
• Tirant d'eau (max, propulseurs baissés) : 1'6.5"
• Deadrise : 23°
• Puissance max : Deux 1350 QC4V (option maximale représentative)