Moteur in-bord 42HPE BHS 120 kW

de propulsiondieselélectrique

Le moteur marin 42 HPE BHS 120 kW est un moteur hybride diesel-électrique conçu pour des performances élevées et une efficacité optimale. Ce moteur combine un puissant moteur diesel avec un générateur/moteur électrique avancé, offrant plusieurs modes de fonctionnement : diesel, électrique et hybride. Le système convient à une large gamme d'applications marines, garantissant la conformité aux dernières normes d'émission et offrant des performances robustes dans des environnements exigeants. - Données techniques du moteur diesel - Nombre de cylindres : 6 en ligne - Cylindrée (L) - (cc) : 4,2 - 4 164 - Alésage/Course (mm) - (po) : (94x100) - (3,7x4,09) - Poids à sec (kg) : 460 - Refroidissement : Eau - Combustion : Injection directe Common Rail - Induction : Turbo compressé et intercoolé - Conformité aux émissions : Directive 2013/53/UE - Données techniques du moteur/générateur électrique - Type de moteur : Flux axial - Refroidissement : Liquide - Plage de température du réfrigérant : -20°C à 85°C - Plage de température ambiante : -20°C à 90°C - Type de réfrigérant : BS6580-1992 ou équivalent - Température maximale de l'enroulement : 170°C - Indice de protection : IP67 et IP6k9k - Poids : 45 kg - Efficacité : 96% - Données techniques (gamme de modèles) - Modèles de moteur : 42 HPEP 350, 42 HPEP 330, 42 HPEP 300, 42 HPEP 280, 42 HPEP 250, 42 HPEP 150 - Mode diesel - Puissance maximale : - 42 HPEP 350 : 257 kW / 350 HP @ 3800 tr/min - 42 HPEP 330 : 242,6 kW / 330 HP @ 3800 tr/min - 42 HPEP 300 : 220,6 kW / 300 HP @ 3800 tr/min - 42 HPEP 280 : 220,6 kW / 280 HP @ 3800 tr/min - 42 HPEP 250 : 184 kW / 250 HP @ 3800 tr/min - 42 HPEP 150 : 110 kW / 150 HP @ 3800 tr/min - Couple maximal : - 42 HPEP 350 : 700 Nm / 71,4 Kgm @ 2700 tr/min - 42 HPEP 330 : 657 Nm / 67 Kgm @ 2700 tr/min - 42 HPEP 300 : 657 Nm / 67 Kgm @ 2700 tr/min - 42 HPEP 280 : 657 Nm / 67 Kgm @ 2700 tr/min - 42 HPEP 250 : 530 Nm / 54 Kgm @ 2700 tr/min - 42 HPEP 150 : 330 Nm / 33,6 Kgm @ 2700 tr/min - Mode hybride diesel-électrique - Puissance max. (360VDC) : - 42 HPEP 350 : 337 kW - 42 HPEP 330 : 322 kW - 42 HPEP 300 : 300 kW - 42 HPEP 280 : 286 kW - 42 HPEP 250 : 264 kW - 42 HPEP 150 : 190 kW - Puissance max. (750VDC) : - 42 HPEP 350 : 377 kW - 42 HPEP 330 : 362 kW - 42 HPEP 300 : 340 kW - 42 HPEP 280 : 326 kW - 42 HPEP 250 : 304 kW - 42 HPEP 150 : 230 kW - Mode électrique - Tension : 720 VDC / 360 VDC - Vitesse maximale du moteur : 3700 tr/min - Puissance de crête : 310 kW (les deux tensions) - Couple de crête : 875 Nm (les deux tensions) - Puissance continue maximale : 120 kW (les deux tensions) - Couple continu maximal : 375 Nm (les deux tensions) - Plage de tension : 450 - 800 V / 128 - 420 V - Tension de batterie recommandée : 720 VDC (nominale) / 360 VDC (nominale) - Courant de crête : 53 A / 400 A - Courant continu maximal : 33 A / 200 A - Caractéristiques clés - Moteur marin hybride diesel-électrique - Plusieurs modes de fonctionnement : diesel, électrique, hybride - Haute efficacité et performances robustes - Conformité à la directive 2013/53/UE - Refroidissement et protection avancés (IP67, IP6k9k) - Résumé des spécifications techniques - Nombre de cylindres : 6 en ligne - Cylindrée : 4,2 L (4 164 cc) - Alésage/Course : 94x100 mm (3,7x4,09 po) - Poids à sec : 460 kg - Refroidissement : Eau (diesel), Liquide (électrique) - Combustion : Injection directe Common Rail - Induction : Turbo compressé et intercoolé - Conformité aux émissions : Directive 2013/53/UE - Type de moteur électrique : Flux axial - Poids du moteur électrique : 45 kg - Efficacité du moteur électrique : 96% - Indice de protection : IP67 et IP6k9k