Pompe pour navire B114N

d'aspirationà eaucentrifuge

La pompe d'amorçage DESMI B114 est entraînée par son propre moteur électrique La pompe d'amorçage DESMI est conçue pour être montée sur des pompes centrifuges non auto-amorçantes, ce qui rend l'unité de pompage auto-amorçante. Pour que l'unité fonctionne, la conduite de refoulement doit être fermée, par exemple au moyen d'un clapet anti-retour. La pompe d'amorçage DESMI B114 est entraînée par son propre moteur électrique. Le côté aspiration de la pompe d'amorçage est relié au côté aspiration de la pompe principale par un tuyau (C), un filtre (D) et un clapet anti-retour (H). Le filtre (D) empêche les solides de pénétrer dans la pompe d'amorçage, et le clapet anti-retour (H) garantit que le reflux est évité lorsque la pompe d'amorçage est arrêtée. Si la pompe principale a une hauteur d'aspiration positive, l'électrovanne (E) empêche l'eau de circuler dans la pompe d'amorçage de manière inattendue lorsque la pompe et la pompe d'amorçage sont arrêtées. La pompe d'amorçage est munie d'un réservoir supplémentaire (B) du côté de la sortie de la pompe d'amorçage qui doit être rempli d'eau avant de démarrer le système. Pendant l'amorçage, l'air s'échappe pendant que l'eau circule dans la pompe, ce qui assure l'étanchéité et le refroidissement. Description fonctionnelle : Lorsque l'interrupteur de démarrage est mis sur ON, la minuterie T1 est alimentée par un courant de commande qui l'active (voir le schéma de câblage), de même l'électrovanne sera activée avec la bobine de relais K1 qui activera alors le démarrage du moteur de la pompe d'amorçage. À l'expiration de la période définie sur la minuterie T1, l'interrupteur T1 est sur ON, et la bobine de relais K2 de la pompe principale est activée, ce qui permet de démarrer le moteur électrique de la pompe principale. Lorsque la pompe principale produit une pression supérieure à la valeur réglée sur le pressostat à la sortie de la pompe principale