Réservoir à carburant MOVITANK
de stockage temporaireavec cadreportable

réservoir à carburant
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Caractéristiques

Contenu
à carburant
Applications
de stockage temporaire
Type
avec cadre
Montage
portable
Matériau
en carbone
Autres caractéristiques
avec pompe électrique de transfert
Volume

330 l, 420 l
(87,2 gal, 111 gal)

Hauteur

925 mm, 1 030 mm
(36 in, 41 in)

Largeur

800 mm, 850 mm
(31 in, 33 in)

Longueur

1 050 mm, 1 100 mm
(41 in, 43 in)

Poids

105 kg, 115 kg
(231 lb, 254 lb)

Description

Réservoirs MOVITANK pour le transport routier de carburant DIESEL, en exemption totale de l'ADR, conformément aux dispositions du paragraphe 1.1.3.1 lettre C CITERNES MOVITANK POUR LE TRANSPORT DE CARBURANT EN EXEMPTION TOTALE DE L'A.D.R Les réservoirs MOVITANK pour le transport de gasoil et d'essence sont exemptés des obligations établies par l'A.D.R., pour le transport routier (exemption totale selon l'ADR au point 1.1.3.1 lettre C *). Ils sont disponibles dans les capacités de 330 litres et 420 litres, ils peuvent être facilement déplacés et installés sur des camionnettes, des pick-up ou des petits véhicules. Les réservoirs sont construits en acier au carbone, qualité S235JR, conformément à la norme UNI EN 10025/93, en version verticale, à l'intérieur d'un cadre métallique qui garantit la protection du conteneur en cas d'impacts accidentels et/ou en cas de renversement (l'armoire métallique porte-pompe, tous les dispositifs de sécurité et les vannes sont positionnés à l'intérieur du cadre). Ils sont équipés d'une cloison interne anti-choc (brise-lames), d'un raccord avec bouchon de remplissage en laiton de 2", d'un manchon de vidange et de nettoyage de 1" avec bouchon galvanisé, d'un manchon d'aspiration de 1", d'une vanne d'aération à double effet avec bouchon fusible en polyéthylène, pour empêcher le produit de s'échapper en cas d'unité de basculement et d'une unité d'alimentation par batterie de 12 V ou 24 V. Ils sont traités extérieurement avec une peinture gris métallisé RAL 9006. La manutention des réservoirs peut se faire par le bas, à l'aide de chariots élévateurs ou de transpalettes (le châssis prévoit des logements spéciaux pour l'insertion des fourches en toute sécurité avec des barres d'appui intermédiaires relatives), ou par le haut à l'aide de chaînes ou de bandes, en utilisant quatre crochets robustes soudés à la structure.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.