En tenant compte des développements futurs pour des émissions faibles ou nulles: ce TSHD a une quantité minimale de moteurs diesel - seulement 3 pièces pour un fonctionnement normal. De plus, ces moteurs sont disposés dans une salle des machines centralisée et la puissance disponible peut être utilisée pour le fonctionnement le plus efficace.
SYSTÈME DE DRAGAGE À DISPOSITION OPTIMALE
Le système de dragage est un système très important qui subit l'usure et affecte ainsi le CAPEX et / ou les temps d'arrêt en cas de réparations. Cette conception TSHD a une salle des pompes contenant toutes les pompes et les refroidisseurs de boîte. Il y a un minimum de valves de dragage et un minimum de virages. En raison de l'utilisation efficace de la puissance du moteur diesel, une grande quantité d'énergie est disponible pour la décharge à terre.
DESIGN DE COQUE
La coque a été conçue en se concentrant sur le fonctionnement du navire et la résistance minimale à l'eau et à l'air. La forme sous-marine est optimisée pour naviguer en eau peu profonde, provoquant un minimum de vagues pour minimiser l'érosion du quai ou du rivage. La forme d'arc au-dessus de la ligne de flottaison est conçue pour minimiser l'eau verte sur le pont avec une zone latérale minimale.