Mécanisme de direction pour navire Manual

mécanique

Le système de direction manuelle est le dispositif dans lequel une pompe de barre entraînée par la rotation du volant fournit de l'huile au cylindre et pousse le piston du cylindre pour faire bouger l'arbre du gouvernail. Il s'agit d'un système simple composé d'une pompe de barre et d'un cylindre. Le cylindre peut être de 4 types : simple, rotatif, double et à deux safrans. D-I offre les meilleures options pour combiner les types de pompes d'aide et de cylindres. Nos choix satisfont la plupart du temps les clients, mais en cas de besoins particuliers, vous disposez de nombreuses options. Le nombre de roues de rotation est défini par la capacité du cylindre et de la pompe d'assistance (cc/rev). Vous pouvez sélectionner la spécification que vous souhaitez Caractéristiques principales Système simple 2 pompes de barre - moins de 50cc, plus de 50cc Compatible avec les poignées commerciales de 300mm~1,500mm L'installation de deux poignées est possible La valve de verrouillage est fournie par défaut et permet de fixer le safran à l'endroit où la poignée s'arrête Structure permettant au safran de ne pas tourner, même lorsque la marée le fait avancer Indicateur d'angle de barre attachable Application Convient aux navires de moins de 500HP Une gamme de navires allant des bateaux de plaisance aux bateaux de pêche, en passant par les bateaux commerciaux et les bateaux à passagers