Ponton flottant CAPXL5
pour amarrage à secpour marinapour jet-ski

Ponton flottant - CAPXL5 - CONNECT-A-DOCK - pour amarrage à sec / pour marina / pour jet-ski
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Caractéristiques

Type
flottant
Utilisation
pour amarrage à sec
Application
pour marina, pour jet-ski
Matériau
en matière plastique
Longueur

396,2 cm
(156 in)

Largeur

152,4 cm
(60 in)

Poids

145 kg
(320 lb)

Description

Les quais flottants Connect-A-Port permettent d'amarrer sans effort les véhicules nautiques à moteur. Connect-A-Port est un système d'amarrage polyvalent qui peut être facilement attaché à n'importe quel quai - flottant, fixe, ou toute configuration Connect-A-Dock®. Il suffit de rouler pour mettre l'embarcation à l'eau et de rouler pour l'amarrer. Icône de différentes tailles Facile à installer système d'amarrage pour motomarines à 1, 2, 3 ou 4 places, construction en plastique ultra-résistant et antidérapant pour la marche. options de couleurs Icône Cinq options de couleur Assortissez la couleur de votre quai fixe ou flottant. Icône Environnement Polyvalent Convient pour une utilisation en eau douce ou salée, adaptable à pratiquement tous les types d'environnement aquatique. Rouleaux lisses pour une expérience sans souci Les roues en uréthane de première qualité de Connect-A-Port offrent une expérience de mise à l'eau et d'accostage supérieure. Ces roues de haute qualité offrent un roulement doux et sans effort, garantissant que votre motomarine est toujours sécurisée et facile à manœuvrer. Contrairement aux roues en plastique qui peuvent se fissurer ou se détacher, les roues en uréthane sont conçues pour durer, ce qui vous assure une tranquillité d'esprit et une expérience d'amarrage sans souci.

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2-04 déc. 2025 Nashville (USA - Tennessee)

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.