Navire spécial chalutier SELVÅG SENIOR

thonier senneurDNV-GL

Le navire est conçu pour réduire au minimum sa consommation d'énergie. Développé en partenariat avec la société norvégienne Skipteknisk et Selvåg AS, le Selvåg Senior, senneur à senne coulissante et chalutier pélagique de 79,5 m de long, sera le troisième au monde à utiliser du GNL, après les navires norvégiens Libas et Sunny Lady, déjà construits au chantier naval de Cemre. Le GNL devient le principal vecteur d'énergie du navire. "La disposition verticale des réservoirs de GNL de 350 m³, qu'il est prévu de placer à l'avant, détend la zone de chargement et offre un large espace. Le navire est conçu pour maintenir la consommation d'énergie à un niveau minimum. Grâce au système de carburant GNL, il s'adaptera au nouveau flux de navires "respectueux de l'environnement" en réduisant les émissions de carbone conformément à la norme IMO Tier III. Le gaz naturel liquéfié conserve une température d'environ -140°C à -160°C et doit être chauffé sous forme de gaz pour fonctionner comme carburant. Un système de récupération du froid utilisera l'énergie excédentaire provenant du chauffage du gaz pour maintenir l'eau de mer réfrigérée (RSW) dans les réservoirs de cargaison. La chaleur excédentaire des gaz d'échappement devrait être recyclée et convertie pour produire de l'électricité propre. Le nouveau Selvåg Senior devient le premier navire de pêche nouvellement construit au monde à adopter cette technologie ! En bref, un minimum d'énergie sera gaspillée. Une batterie de 1 MWh sera installée. Il remplacera à bien des égards un moteur auxiliaire diesel et permettra d'alléger la charge du moteur principal pendant le voyage, tout en constituant une source d'énergie au port. Au port, le navire pourra recevoir une grande capacité d'énergie électrique du réseau électrique terrestre lorsqu'il chargera sa batterie.