Vedette in-bord C36 COMMAND BRIDGEdieselbimoteurà fly

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Caractéristiques

Motorisation
in-bord
Énergie
diesel
Nombre de moteurs
bimoteur
Plan de pont
à fly
Programme
de croisière
Propulsion
V-drive
Matériaux
en fibre de verre
Aménagement intérieur
2 cabines, 6 couchages
Aménagement de pont
bain de soleil
Longueur

10,82 m (35'05")

Description

Le pont de commandement C36 à trois ponts et deux salles offre une réelle polyvalence, de sa maniabilité et de sa maniabilité exceptionnelles à ses espaces de vie élégants. Vous remarquerez tout de suite l'agressivité et la transparence de la coque, ainsi que sa forme audacieuse. Cette conception innovante permet une conduite exceptionnellement douce, sèche et stable, tandis que les deux moteurs inboard assurent au C36 des performances de haut niveau, avec un comportement silencieux et doux à toutes les vitesses. La passerelle de commandement offre une vue imprenable à 360 degrés, et les portes extra-larges du cockpit et les ponts latéraux permettent un accès facile à toutes les zones du yacht. Il y a aussi les espaces de vie ouverts, le cockpit généreux, la plateforme de bain intégrée et les nombreux équipements bien pensés qui donnent au C36, un bijou, l'impression d'être un yacht beaucoup plus grand. C'est la magie du C36. Construction Coque, pont et superstructure : Fibre de verre structurelle et non structurelle posée à la main et stratifiés du noyau liés par de la résine infusée. Fond de la coque : La surface sous la ligne de flottaison est sablée afin de créer une surface de liaison optimale pour la peinture antisalissure. La peinture antisalissure de marque Sea Hawk® est pulvérisée sur la coque pour créer un fond lisse. Système de cordage : Des raidisseurs en fibre de verre sont utilisés sur l'ensemble du yacht. Les cloisons intérieures, les armoires et les tiroirs sont découpés avec précision, les armoires sont fabriquées à la main à partir d'une sélection de bois et de stratifiés haute pression. Les tiroirs sont doublés de stratifié. Renforcement intégral des fermes en aluminium dans la structure du toit de la cabine. Propulsion Moteurs : Moteurs inboard Twin Mercury® 6,2 L à gaz de 350 CV avec entraînement en V à couplage direct. L'échappement de chaque moteur est acheminé vers un silencieux Hydralift et un orifice d'échappement sous-marin.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.