Gréement dormant en carbone CL SOLID

de voilier

Carbo-Link fournit des solutions de gréement en carbone depuis 2001. Le gréement en carbone CL SOLID est une évolution des solutions en carbone groupées développées par la direction de Carbo-Link à l'EMPA entre les années 1970 et la fin des années 1990. La rigidité supérieure du CL SOLID, sa résistance accrue à l'abrasion et aux impacts, et sa section réduite combinée à des exigences de service minimales font du CL SOLID le choix de gréement optimal. Le gréement CL SOLID est fabriqué à partir de ruban de fibre de carbone préimprégné unidirectionnel enroulé en continu, intégré dans une matrice de résine renforcée. Le gréement CL SOLID est durci en un câble solide, soit rond, soit elliptique (CL ELLIPSE). Tous les rubans préimprégnés sont fabriqués en interne selon des processus certifiés aérospatiaux ; optimisant le type de fibre et la largeur du ruban tout en assurant un alignement parfait des fibres. CL SOLID dispose de terminaisons en titane entièrement intégrées, conçues et fabriquées sur mesure en interne. Les gréements CL SOLID, CL ELLIPSE et CL HYBRID sont approuvés de type DNV GL. - Les propriétés structurelles durent plus de 15 ans avec un entretien approprié - Ne jamais envoyer le gréement pour inspection, service, récupération - Système de résine renforcée pour une protection supérieure contre l'abrasion et les impacts - La charge d'impact est répartie, la perte de charge et de rigidité est négligeable - Jusqu'à 35% de section réduite par rapport au gréement en carbone groupé - Consolidation des fibres à 100% = pas de lacunes, pas de couvertures supplémentaires - Conception optimisée pour des exigences exactes - Pas de joints collés, pas de dépendance aux terminaisons filetées - Rien ne se cache sous la couverture - l'inspection visuelle montre l'état du gréement - Possible de faire un contrôle non destructif à tout moment, mât monté ou démonté - La rigidité détermine le diamètre du câble, les charges déterminent la taille des raccords - Solution hautement optimisée pour vos exigences exactes - Mis à la terre et capable de décharger la charge avec des connexions directes - Pas d'isolateurs le long de la longueur du câble = pas d'accumulation statique - Matériaux comparables à la structure de la coque d'un yacht - Propriétés originales maintenues pendant plus de 15 ans - L'analyse numérique et l'expérience suggèrent un rapport d'aspect de 2,0:1 ou moins - Rapport d'aspect hautement personnalisé pour chaque section de câble et chaque projet Les intervalles de service suivants sont recommandés, bien que la profondeur et la périodicité doivent être considérées : - Milles de navigation endurés par le gréement dormant - Conditions d'exploitation que le gréement a connues - Inspections/entretien de routine à effectuer sur le mât - Intervalles d'inspection spécifiés par les assurances et/ou les organismes de classification Tous les composants en carbone et les terminaisons intégrées peuvent être inspectés et entretenus sur place. Le gréement CL SOLID n'a jamais besoin d'être envoyé pour service. - Inspection visuelle complète à effectuer régulièrement par l'équipage du yacht - Y compris (mais sans s'y limiter) les éléments suivants : avant et après les livraisons, après chaque jour de course, après des périodes de forte motorisation - Inspection minutieuse de toutes les terminaisons de câbles et des portées libres, y compris les coudes des barres de flèche - Toute préoccupation soulevée avec Carbo-Link - Inspection visuelle complète à effectuer annuellement par un technicien Carbo-Link - Similaire à une inspection visuelle régulière mais avec le mât abaissé, si possible, pour permettre des inspections d'interface plus détaillées - Carbo-Link préparera un rapport détaillé pour les archives du navire - Service complet pour coïncider avec le service du mât, à effectuer par un technicien Carbo-Link - Mât démonté, gréement déshabillé et dépouillé sur place - Inspection visuelle approfondie des raccords intégrés et des portées libres - Retrait des composants matériels (goupilles, chapes, etc.) pour être contrôlés par NDT - Terminaisons de câbles NDT si jugé nécessaire