Cabin-cruiser électrique Telescope Launch

openen boistraditionnel

Le télescope a été conçu pour un client qui voulait une cabine fermée et un bateau plus grand que notre 22' Phantom. Lorsque j'ai conçu ce bateau, je me suis inspiré pour la coque des bateaux torpilleurs à l'arrière populaires aux États-Unis au début des années 1900 alors que la conception de la cabine était fortement influencée par les bateaux de la Thames River de la même époque. Comme nos vedettes Phantom et Trouvé, la coque est dotée d'une quille en caisson de 25 pouces de large, qui place son grand banc de batteries le plus bas possible dans la coque et permet au bateau de se redresser s'il est échoué ou échoué. Le corps principal de la coque est constitué de quatre couches de placage de cèdre blanc de 1/8 po, moulé sous vide sur la forme d'une coque mâle, puis recouvert d'une couche de fibre de verre et d'époxy de qualité aéronautique. Les planches et les ponts sont en acajou massif d'Amérique du Sud. Le télescope utilise une construction de cabine unique. La majeure partie de l'ossature est en fait un profilé en aluminium qui est ensuite entièrement recouvert d'acajou massif verni. Les canaux en aluminium permettent aux grandes fenêtres latérales en verre biseautées de descendre dans la coque par temps chaud, ce qui augmente grandement la ventilation. Il y a deux postes de pilotage sur le bateau, l'un à l'intérieur de la cabine et l'autre dans le poste de pilotage avant ouvert. La semelle de la cabine est en wengé africain brun foncé, strié de houx clair. La grande semelle avant du cockpit est construite avec des grilles en teck massif qui s'ouvrent pour accéder aux batteries et au rangement des ancres. Le bateau montré sur ces photos a été construit sur mesure pour répondre aux spécifications et aux besoins du propriétaire. Il mesure 26 pi 8 po de longueur et coûte 225 000 $ (en 2013).