Groupe électrogène diesel BetaSet 7
pour bateau50 Hz60 Hz

groupe électrogène diesel
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Domaine d'application
pour bateau
Fréquence
50 Hz, 60 Hz
Indice de protection
IP22
Puissance de sortie

5,7 kVA, 6 kVA, 6,7 kVA
(7,7 hp, 8,2 hp, 9,1 hp)

Tension

127 V, 230 V, 254 V, 400 V, 440 V

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 1 800 rpm
(9 425 rad.min-1, 11 310 rad.min-1)

Cylindrée

1 123 cm³
(38 US fl oz)

Nombre de cylindres

3 unit

Longueur

88 cm
(34,6 in)

Largeur

43 cm
(16,9 in)

Hauteur

59 cm
(23,2 in)

Poids net

245 kg
(540 lb)

Description

Beta Marine possède une vaste expérience de plus de vingt ans dans la fabrication de groupes électrogènes marins sur mesure pour un large éventail d'applications marines : bateaux étroits, gros porteurs, barges hollandaises, voiliers, super yachts, bateaux de pêche commerciale, chalutiers, remorqueurs, transbordeurs de passagers, cargos et patrouilleurs rapides. Ces groupes électrogènes sur mesure ont conduit au développement d'une gamme standard de groupes électrogènes marins de 4kVA à 58kVA. Tous sont disponibles avec un refroidissement par échangeur de chaleur, par quille ou par radiateur. Nous pouvons fournir la plupart des tensions électriques et des fréquences entre 120 volts monophasés et 415 volts triphasés, et nous pouvons également construire selon des spécifications individuelles sur mesure. Émissions Le BetaSet / BetaGen 7 peut être utilisé sur les navires de mer munis d'un certificat maritime ou de sécurité valide, sur les bateaux de plaisance et sur les bateaux de navigation intérieure, y compris sur le Rhin (CCNR), car la puissance du moteur est inférieure à 19 kW. Pour la conformité EPA, tous les ensembles doivent faire l'objet d'un devis spécial. Spécification standard commune Moteur diesel Beta Marine refroidi à l'eau de type "Kubota", à aspiration naturelle, à régulation mécanique comme spécifié ci-dessus pour un fonctionnement conforme à la norme ISO 3046* pour les groupes électrogènes diesel marins. Échangeur de chaleur complet avec faisceau de tubes en cupro-nickel et bouchons d'extrémité en bronze phosphoreux, anode sacrificielle, pompes d'eau douce et d'eau de mer. Collecteur d'échappement refroidi à l'eau, coude d'échappement à injection d'eau, pompe de vidange du carter, filtration du carburant, de l'huile et de l'air. Tuyaux flexibles d'alimentation et de retour de carburant approuvés CE ou

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.