alternateur marin
XT-Series & AT-Series

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alternateur marin alternateur marin - XT-Series & AT-Series
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Caractéristiques

  • Domaine d'application:

    marin

Description

Conçu pour les applications récréatives

170A ou 220A dans un petit boîtier
Jusqu'à 140A au ralenti
Technologie Smart Ready® brevetée
Double ventilateur de refroidissement, cadre à haut débit d'air
Idéal pour les grandes banques de batteries
Certifié USCG Title 33, ISO 8846 et SAE J1171
La série AT et les nouveaux alternateurs de la série XT de Balmar allient les dernières innovations en matière de conception d'alternateur pour offrir une puissance de charge incroyable dans un ensemble compact et convivial pour la marine.

La nouvelle famille d'alternateurs de la série XT est dotée d'une conception de fil stator tressé à la fine pointe de la technologie pour générer un rendement exceptionnel dans la plus petite zone possible. La série XT produit un peu plus de puissance que notre modèle précédent de la série AT 165A et fonctionne avec un refroidisseur de 5o à 10oC. De plus, nous avons ajouté la technologie de régulateur interne Smart Ready® de Balmar pour offrir un niveau supplémentaire de tolérance aux pannes pour les plaisanciers de croisière. Les styles de montage disponibles de la série XT ont également été élargis pour inclure le design "Vortec" 9Si que l'on retrouve sur de nombreux moteurs à essence GM

La famille d'alternateurs de la série AT 220A est dotée d'un stator bobiné en épingle à cheveux qui utilise un fil de cuivre carré à enroulement dense pour générer jusqu'à 220 A à 3 000 tr/min moteur. Les stators à enroulement en épingle à cheveux comportent 96 fentes - comparativement à 36 fentes dans un stator traditionnel à enroulement en S - ce qui permet au stator à enroulement en épingle à cheveux de développer une énergie électromagnétique et une efficacité supérieures aux autres modèles de stator traditionnels.

Les alternateurs des séries XT et AT peuvent nécessiter un stabilisateur de signal de tachymètre (réf. 15-TSS) si votre tachymètre actuel n'est pas réglable.

Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais)