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Canot voile-aviron traditionnel Silmaril
à cockpit ouvertsloop

canot voile-aviron traditionnel
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Caractéristiques

Programme
traditionnel
Plan de pont
à cockpit ouvert
Gréement
sloop
Longueur hors-tout

4,6 m
(15'01" )

Description

Longueur hors-tout (coque) : 4.60 m, bau maximum : 1.45 m, longeur flottaison : 4.38 m, largeur flottaison : 1.26 m, poids coque : 98 kg, poids gréé : 132 kg. Capacité du ballast : 104 litres en deux réservoirs. Déplacement en charge : 404 kg. Surface de la voile : 9 m2 (misaine au tiers). Charge utile : quatre adultes en catégorie D, trois adultes en catégorie C. Comme tous nos autres bateaux, Silmaril est disponible en kit à construire soi-même. Je peux aussi le construire pour vous et vous le livrer "barre en main", ou à tout stade de finition. Les plans ne sont pas disponibles. La construction du Silmaril ne présente aucune difficulté technique sérieuse. Un manuel très détaillé et richement illustré vous guidera étape par étape à travers la construction de votre bateau. Il vous faudra juste du soin et de la patience pour construire la coque "cousue-collée" selon la technique brevetée "Lapstitch™". Cette construction est toutefois nettement plus longue que celle du Skerry, par exemple, du fait de la présence de la cellule ballast-puits de dérive. L'étroite sole en contreplaqué marine okoumé de 9 mm facilité la construction en assurant que le bateau tient tout seul sur une surface horizontale. Toute le structure interne verticale et horizontale est également en contreplaqué marine okoumé de 9 mm. La "peau" de la coque est constituée, en plus de la sole, de 12 virures, 6 par coté, en contreplaqué marine okoumé de 6 mm. Tous les éléments de contreplaqué sont fournis découpés avec précision en commande numérique. La serre sur cales et le liston sont en sapelli massif et rigidifient le haut de la coque.

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.