Vedette catamaran AB32 Charterin-borddieselhard-top

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Caractéristiques

Nombre de coques
catamaran
Motorisation
in-bord
Énergie
diesel
Plan de pont
hard-top, à fly
Programme
de croisière, haute performance
Capacité
max. 10 personnes
Aménagement intérieur
avec cabine
Aménagement de pont
T-Top
Longueur

9,8 m (32'01")

Description

L'ab 32 est un catamaran de haute mer de puissance de haute performance avec le confort vivant spacieux et facile à son meilleur et avec le rendement du carburant extraordinaire. L'albatros réussi Marine Design de studio de conception a développé notre nouveau chat de puissance de la conception AB32 comme budget côtier tout le weekender rond, se perfectionne pour la famille ou pour courir de petites affaires de charte. Le résultat est une conception exceptionnelle, y compris les grands espaces et équipements a normalement seulement trouvé dans de plus grands et plus chers catamarans de 35-40 pi de gamme. Ce chat de puissance est stable, fiable et peut répondre à une grande variété de besoins de client. La caractéristique de la forme de coque : elle permet au jumeau 75 jusqu'aux moteurs 250HP d'être installé. La coque de bateaux est optimisée pour la gamme des vitesses de semi-planification 17-34 noeuds mais peut être employée avec succès aux vitesses de planification. Des mesures ont été prises de fournir la douceur du tour et l'inimization de la vague/du jet faisant par le deadrise accru dans la moitié avant du fond, des jet-rails et du profil d'appartements d'échine. Le bateau a examiné avec les diesel jumeaux de FNM HPE 200 avec des commandes d'axe fait facilement 30 noeuds de la vitesse à la condition de chargement complet (bateau facultatif de finition et plein de poids lourd de version D) en état approximatif de mer avec des vagues et le vent, a démontré des performances très bonnes et le confort dans la route C'est un résultat réussi d'une analyse détaillée de la résistance-vitesse qui a été exécutée suivre différentes méthodes. Des méthodes pour des monohulls connus sous le nom de Groot (semidisplacement) et Savitski (planification) ont été appliquées ajoutant des facteurs d'interaction de coque du Graf et du Doubrovski de Muler. Des méthodes de prévision de résistance pour des catamarans développés par Molland (cale ronde) et université maritime australienne (échine pointue) ont été employées. .

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.