Bateau à passagers M/V Waterman
catamaranhybride diesel-électriqueen aluminium

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Caractéristiques

Type
bateau à passagers
Nombre de coques
catamaran
Motorisation
hybride diesel-électrique
Matériau
en aluminium
Longueur

70'00"
(21,34 m)

Largeur maximum

26'00"
(7,92 m)

Tirant d'eau

4'03"
(1,31 m)

Puissance moteur

820 ch
(820 hp)

Vitesse de croisière

Max: 15 kt

Min: 10 kt

Capacité passagers

150 unit

Capacité carburant

880 l
(232 gal)

Description

All American Marine, Inc. (AAM) a achevé la construction et mis à l'eau un navire hybride-électrique de 150 passagers pour Kitsap Transit, "Waterman" Le catamaran en aluminium a été conçu par Glosten, Seattle, WA et fonctionnera aux heures de pointe sur les lignes Bremerton-Port Orchard ou Bremerton-Annapolis de Kitsap. Le ferry à passagers de 70' x 26', certifié par l'USCG, est doté d'une coque de catamaran en aluminium efficace, d'un accès ADA sur tout le pont principal et de deux systèmes de propulsion HybriDrive de BAE Systems entraînant des hélices à pas fixe. Le système de propulsion HybriDrive comprend un générateur, un convertisseur de puissance de propulsion, une alimentation électrique de la charge interne et un système de contrôle. "Le système hybride est entièrement automatisé, il évalue les charges électriques, à la fois les charges hôtelières et les charges de propulsion, et gère l'ensemble du système", a déclaré Matt Mullett, président-directeur général d'All American Marines. Le système révolutionnaire HybriGen de BAE Systems nécessite moins d'heures de fonctionnement du moteur et est plus rationnel qu'un système d'entraînement conventionnel, nécessitant moins de pièces, ce qui se traduit par des économies en termes de consommation de carburant et de coûts de maintenance. Le navire fonctionnera également de manière quasi silencieuse grâce à l'alimentation par batterie lors de l'embarquement et du débarquement des passagers. Il s'agira du premier ferry hybride-électrique pour passagers à Puget Sound, ce qui constitue un signe clair de gestion de l'environnement. L'équipe de Glosten a travaillé en étroite collaboration avec Kitsap Transit pour créer un ferry adapté à Sinclair Inlet, mais suffisamment flexible pour répondre aux besoins futurs. Le confort des passagers était particulièrement important pour cette conception et comprend une variété d'espaces passagers avec beaucoup de lumière naturelle, une proue unique accessible aux personnes handicapées, une cabine passagers spacieuse et une terrasse ensoleillée.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.