
Les armateurs privilégient une faible consommation aux vitesses de croisière afin de réduire les dépenses opérationnelles et de maximiser l'autonomie lors des traversées commerciales prolongées.
L'optimisation du poids de la motorisation permet d'augmenter la capacité de charge utile et l'efficacité du navire, tout en préservant l'intégrité structurelle de la coque.
Le strict respect des normes IMO Tier III et EPA Tier IV garantit la légalité des opérations dans les zones internationales réglementées de contrôle des émissions (ECA).
Des intervalles d'entretien prévisibles et la disponibilité mondiale des pièces de rechange sont essentiels pour minimiser les temps d'arrêt et assurer la disponibilité opérationnelle continue du navire à l'étranger.
