
L'optimisation de l'angle de relevé de varangue (deadrise) et des virures réduit la consommation de carburant et améliore la stabilité lors des transits à grande vitesse dans divers états de mer.
La vérification de la conformité à la catégorie A de la directive RCD (UE) ou aux normes NMMA garantit que le navire résiste aux conditions hauturières tout en maintenant une valeur de revente élevée.
Le positionnement stratégique des composants du pont supérieur permet de maintenir un centre de gravité bas afin de prévenir le roulis excessif et d'assurer la sécurité.
Des salles des machines accessibles et des configurations de systèmes modulaires facilitent les interventions rapides, réduisant ainsi les temps d'arrêt opérationnels et les coûts de possession à long terme.
