Runabouts offshore

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runabout in-bord
runabout in-bord
SPORT IN

Longueur: 17'03"
Largeur: 94 in
Puissance moteur: 200 ch

... ski nautique ou le wake boarding dans leur plaisir sur l'eau. Wooldridge a incorporé une partie du design de ses bateaux offshore dans l'étrave du Sport (18 degrés d'élévation) pour aider à briser le clapot en eau libre ...

runabout in-bord
runabout in-bord
27'

Longueur: 8,58 m
Largeur: 2,38 m
Déplacement: 2,5 t

... Le Magnum 27' est le bateau à moteur offshore original dont tous les autres sont issus. Il possède les extraordinaires capacités hauturières pour lesquelles ce modèle est mondialement connu et fait l'objet d'un culte ...

runabout hors-bord
runabout hors-bord
EX22DC

Longueur: 6,7 m
Largeur: 2,62 m
Déplacement: 1 270 kg

... PERFORMANCES EN MER avec des capacités FISH-N-SKI capacités La dernière nouveauté de la gamme Explorer ! Voir la gamme complète ici Le EX22 Dual Console est un bateau de pêche côtière polyvalent qui allie une construction robuste à un ...

runabout hors-bord
runabout hors-bord
20 PACIFIC NAVIGATOR

Longueur: 6,43 m
Largeur: 2,27 m
Puissance moteur: 200 ch

... mesure de la longueur inclut le Pacific Offshore Bracket dans la longueur totale indiquée. Conception polyvalente pour la baignade, le ski, le jeu et l'exploration Des performances fluides en eaux agitées Pacific Offshore ...

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runabout-offshore

Le runabout offshore est un canot automobile, ponté au moins sur l'avant, et disposant en général d'une cabine. L’appellation "offshore" sous-entend une motorisation surpuissante permettant d'atteindre des vitesses très élevées.

Applications

De par sa surmotorisation, le runabout offshore est surtout indiqué pour une utilisation sportive (sports nautiques de glisse, courses et sports tractés). Certains de ces canots peuvent atteindre plus de 100 nœuds !

Le runabout dispose d'une cabine et permet donc une petite croisière.

Technologies

Ces bateaux, plutôt fins et étroits, sont généralement de longueur modérée. Ils sont la plupart du temps construits en composite de fibre de verre ou de carbone/Kevlar, parfois en sandwich de nid d'abeille pour plus de légèreté.

La motorisation est très puissante. Elle peut être in-board, avec des modes de transmission divers (sterne drive le plus souvent) mais aussi hors-bord, avec une combinaison de plusieurs moteurs côte à côte (jusqu'à 4, voire 5 moteurs !)

Le poste de pilotage peut être abrité d'un bimini ou d'un T-top, voire d'un hard-top. Les hautes vitesses exigent en général de ranger cette protection, si elle est amovible.

Critères de choix

La longueur est un critère déterminant et à ce titre, une barre de longueur, en haut et à droite de votre page de recherche NauticExpo vous permet d'en délimiter les valeurs mini/maxi.

La consommation de carburant augmente avec la puissance de la motorisation.

Avantages

- Sensations fortes
- Possibilité de pratiquer des sport nautiques

Inconvénients

- Consommation importante
- Pilotage délicat à haute vitesse
- Nuisances sonores