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Poids : 17.00 g Système : 22 Achat : 0 (N:1) Longueur : 35 mm
... Une gamme de pièces de rechange et d'accessoires adaptée à la gamme HTX de Lewmar. ...
... Pour les bateaux jusqu'à 22m (72ft). Les voitures ont des chemins de roulement à billes entièrement usinés. S'adaptent aux rails d'origine de taille 3. ...
... mètres (38 pieds) ■ Carrosserie minimaliste composée de moins de pièces ■ Corps compact en aluminium d'une seule pièce et embouts en composite conçus avec des lignes plus douces ■ Disponible en plusieurs configurations ...
... Paire de butées de fin de ligne de commande avec poulies pour rail de 32mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
RUTGERSON
... Paire de butées de piston réglables pour rail de 32mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
RUTGERSON
... Paire de bouchons à friction pour rail de 32 mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
RUTGERSON
... Description Les butées des rails de Gênes en composite noir. ...
RUTGERSON
... Embouts en plastique noir pour rail de 32mm, par paire. ...
RUTGERSON
... Bouchons à plongeur fixe pour rail de 32 mm, disponibles avec anodisation argentée ou noire. ...
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Un embout de rail est une pièce d'accastillage servant à terminer une extrémité de rail de charriot d'écoute, de mât ou de cloche de tangon afin d'éviter que le chariot ne puisse en sortir.
ApplicationsCes embouts servent non seulement à emprisonner le curseur du chariot sur le rail mais aussi à adoucir les aspérités du profil du rail qui, sans embout, pourrait s'avérer dangereux pour un pied nu, par exemple.
TechnologiesIl s'agit de pièces profilées en métal ou en plastique dont la forme correspond au profil du rail qu'elles terminent.
Les embouts doivent être fixés solidement, au moyen de vis la plupart du temps, afin qu'un chariot même lancé à pleine vitesse soit bloqué à l'extrémité du rail.
Certains embouts à piston sont mobiles et permettent de régler la partie utile d'un rail, en verrouillant les embouts grâce au piston sur ressort qui vient se clipser dans les trous du rail, comme pour les chariots à piston.
Lors du choix d'un embout de rail, il faut préciser le type de rail, son profil et ses cotes.
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