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Bornes de pompage
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... Utilisation Station de pompage des eaux usées ou contaminées par les hydrocarbures dans les marinas. Prolongations Tuyau de 25mm x 15 m avec raccord. Combinaison avec Drain d'égout, tuyau d'évacuation. Pourquoi ...

Caracteristiques Châssis aluminium Pompe péristaltique Tuyaux, pistolet, panneau de contrôle Panneau signalétique Formation agent portuaire Avantages : - Facile à utiliser - Faible maintenance - Habillage selon vos besoins - ...


... un encombrement relativement faible. La configuration'Dockside' réduit la complexité du système de pompage et offre une solution de station de pompage marine Intuitive et conviviale. ...
Keco Pump & Equipment

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Keco Pump & Equipment

... Les systèmes de pompage " centralisés " de Keco (A.KA. In-Slip PumpOut Systems) sont composés de deux composants principaux, une pompe et les points de raccordement auxiliaires. La pompe se connecte via la tuyauterie ...
Keco Pump & Equipment

... tous les lieux. Ces pompes sont spécifiées pour répondre aux exigences de pompage de chaque marina, avec des distances de pompage allant de 5 à 500 mètres. Des solutions de pompage peuvent ...

Pompe à membrane auto-amorçante. Fonctionnement à sec. Enveloppe en inox 316 L poli (finition mirroir). Longueur maximum de refoulement à l’horizontal : 120 m. Hauteur maximum d’aspiration : 6 m. Hauteur maximum du refoulement : 15 m. Longueur ...
Depagne

Pompage des eaux noires et eaux grises sur un ponton, un quai, une berge Nouveau design station pompage fixe Simple d’utilisation Personnalisable Facile d’entretien Sans contact ...
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Une centrale de vidange est un équipement principalement destiné aux marinas servant à pomper les eaux noires et les fonds de cale des bateaux.
Applications
La majorité de ces centrales sont conçues pour être installées sur les pontons des marinas pour vidanger les réservoirs d'eaux noires des bateaux, mais aussi pour pomper les fonds de cale.
Technologies
Ces centrales sont constituées en général d'une ou plusieurs pompes, d'un tableau de commande avec ou sans monnayeur, et pour certaines centrales, d'une cuve.
On trouve aussi des centrales mobiles, sur remorques ou même sur bateau, que l'on peut transporter vers le bateau à vidanger lorsque le port ne dispose pas des infrastructures nécessaires à une installation fixe.
Les centrales non-équipées de cuves doivent rejeter les eaux pompées vers le tout-à-l'égout ou dans des cuves externes spécifiques.
Si la pompe est destinée à pomper des eaux souillées d'hydrocarbures (huile, gasoil, etc.) elle ne doit pas les mélanger avec les eaux usées partant vers le réseau. C'est pour cela que certaines centrales sont équipées de plusieurs pompes distinctes.
La tension d'alimentation peut être de 110V à 480V au choix.
Critères de choix
Avant toute chose, il convient de se renseigner sur la réglementation en vigueur dans la zone d'installation.
Selon les usages (eaux noires/eaux de cales) on choisira une centrale à une ou deux pompes.
Le schéma d'implantation et l'installation doivent être confiés à un professionnel.
Vérifiez que la longueur du tuyau fourni sera suffisante pour le type de bateaux à vidanger.
Vérifiez que la centrale dispose bien d'un système anti-odeur. Si vous souhaitez que ce service soit payant, n'oubliez pas d'inclure un monnayeur dans le système de commande.
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