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... ÉQUIPEMENT DE SIGNALISATION FUSÉE DE DÉTRESSE PORTATIVE La vie durant : 3 ans. ...
... HRU-LR2 est un appareil destiné à être utilisé dans le secteur maritime pour les navires commerciaux, les plates-formes pétrolières, les navires de croisière, les navires militaires, les yachts, les bateaux de plaisance, ainsi que les ...
SeaCurity GmbH
... Signal d'urgence pour marquer la position en cas de détresse Art.No. 54000 Torche à main JHH-3, rouge Durée de combustion : > 1 min. Intensité lumineuse : > 15.000 candela Limite d'âge pour les consommateurs : Pas moins de 18 ans Agréments ...
SeaCurity GmbH
... Signal d'urgence pour marquer la position en cas de détresse Art.No. 54001 Signal fumigène flottant, orange Durée de combustion : > 3 min. Limite d'âge pour les consommateurs : Pas moins de 18 ans ! N° ONU 0507, classe 1.4 S Approuvé par SOLAS/MED/CE ...
SeaCurity GmbH
... Fusée de signalisation de détresse à longue portée, jour et nuit. Conçu pour résister à une exposition environnementale exceptionnelle et pour fonctionner de manière fiable même après immersion dans l'eau. Offre une meilleure adhérence ...
Comet
... La RLS numérique MT400 406 MHz de GME est l'aboutissement de nombreuses années de recherche et développement par les ingénieurs de GME. Le résultat final est un concept de conception radicalement nouveau qui constitue non seulement une ...
GME electrophones
... Le Hammar H20 est largement utilisé pour les EPIRB. Cinquante pour cent des fabricants mondiaux de RLS utilisent le Hammar H20 pour la fonction de flottaison libre. Si le navire coule, le Hammar H20 est activé par l'augmentation de la ...
Hammar
... Modèle H20 Solas L'unité de largage hydrostatique Hammar H20 est conçue pour des radeaux de sauvetage de 6 à 150 personnes. L'unité de largage Hammar H20 se compose d'un câble blanc à double boucle, d'un mécanisme de largage et d'un ...
Hammar
Hammar
... Le Tron 60GPS avec support manuel a une petite taille compacte et portable. Le Tron 60GPS est totalement étanche, est garanti 5 ans et est conçu pour répondre aux exigences SOLAS de l'OMI. Avec le Tron 60GPS, ainsi que le Tron 40S MKII ...
Jotron
... Le JQE-103 est un EPRIB de type compact sans flotteur conçu pour transmettre le signal d'urgence 406MHz et le signal de retour à la base 121.5MHz conformément aux réglementations IMO/CCIR et COSPAS/SARSAT. Cet équipement doit être installé ...
JRC USA
... Soyez vus, soyez prudents Lorsqu'un signal radar est reçu d'un navire ou d'un aéronef, SAILOR SART II transmet automatiquement un signal de réponse qui identifie clairement les embarcations et radeaux de sauvetage sur l'écran radar au ...
Cobham
... Signal de détresse rouge portatif à courte portée. Permet de localiser l'emplacement de jour comme de nuit. Brûle pendant 60 secondes à 15 000 candelas. Il est doté d'une poignée télescopique unique qui le rend très compact et peu encombrant ...
Chemring Marine
... Le HRU est un dispositif destiné à être utilisé dans tout le secteur maritime, plateformes pétrolières, navires de croisière, navires militaires, yachts, bateaux de plaisance, ainsi que les systèmes d'évacuation dans le secteur de l'aviation. ...
... Caractéristiques La RLS SEP-500 est conforme aux normes de rendement du CCIR, du RTCM, du COSPAS-SARSAT et du GMDSS, soit OMI avec des fréquences d'émission de 406MHz/121.5MHz. Le SEP-500 reçoit les informations GPS et transmet une position ...
Navis USA LLC
... Le signal est approuvé et répond aux dernières normes SOLAS 74/96 APPLICATIONS Pour la signalisation de détresse sur les navires, les embarcations de sauvetage, les radeaux de sauvetage et les embarcations de plaisance HAND FLARE WHITE ...
... Applications Fusée éclairante à main IKAROS, rouge Pour la signalisation de détresse à courte portée sur les navires, les canots de sauvetage et les radeaux de sauvetage. C'est aussi le meilleur signal de localisation pour les bateaux ...
Hansson Pyrotech
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