Moteur hors-bord F75
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Moteur hors-bord - F75 - Yamaha Outboard Motors - essence / plaisance / en ligne
Moteur hors-bord - F75 - Yamaha Outboard Motors - essence / plaisance / en ligne
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Caractéristiques

Type
hors-bord
Alimentation
essence
Marché
plaisance
Type d'architecture moteur
en ligne
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

75 ch
(75 hp)

Cylindrée

2 l
(1 gal)

Nombre de cylindres

4 unit

Régime moteur

Max: 6 000 rpm
(37 699 rad.min-1)

Min: 5 000 rpm
(31 416 rad.min-1)

Alésage

81 mm
(3,2 in)

Course

88,9 mm
(3,5 in)

Poids

160 kg
(353 lb)

Description

Le soleil brille sur l'eau alors que vous vous dirigez vers le quai pour une journée en famille ou entre amis. Que vous pêchiez le bar de sable à la traîne ou que vous remorquiez un skieur, les moteurs hors-bord Yamaha de milieu de gamme sont prêts à vous faire passer un bon moment. Construits pour être rapides, légers et puissants, ils sont parfaits pour les embarcations de taille moyenne comme les bateaux pontés ou les bateaux multiespèces, et certains modèles offrent une option d'arbre de 25 pouces pour plus de polyvalence. N'hésitez pas à prendre le large avec les moteurs hors-bord Yamaha Midrange de 115, 90 et 75 ch. Le Midrange F75 de 1,8 litre présente une cylindrée supérieure à celle de son prédécesseur. Son simple arbre à cames en tête et ses quatre soupapes par cylindre lui permettent néanmoins de rester compact et de perdre 10 kg. Plus de puissance et plus de légèreté, c'est un nouveau moteur hors-bord enthousiasmant. Seulement 353 livres arbre de 20 pouces Puissant alternateur de 35 ampères Vitesse de rotation variable en option via une jauge L'injection électronique de carburant multipoint de précision délivre la quantité exacte de carburant nécessaire pour des performances et une efficacité optimales. L'EFI de Yamaha optimise l'atomisation du carburant, ce qui permet de réaliser des économies de carburant. Le collecteur d'admission composite des F115, F90 et F75 est doté de longs tubes d'admission, réglés pour augmenter le débit d'air, ce qui accroît le couple à bas et moyen régimes. Cela se traduit par des coups de feu plus puissants et des accélérations plus franches. Malgré toute cette puissance, un silencieux et un réservoir d'air réduisent les bruits d'admission et les turbulences de l'air pour un fonctionnement souple et silencieux. Un allumage par micro-ordinateur TCI règle le calage pour maintenir des performances, une économie et une puissance optimales du moteur dans toutes les conditions d'utilisation.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.