Moteur hors-bord F40
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Moteur hors-bord - F40 - Yamaha Outboard Motors - essence / plaisance
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Caractéristiques

Type
hors-bord
Alimentation
essence
Marché
plaisance
Puissance

40 ch
(40 hp)

Cylindrée

747 cm³
(25 US fl oz)

Nombre de cylindres

3 unit

Régime moteur

Min: 5 000 rpm
(31 416 rad.min-1)

Max: 6 000 rpm
(37 699 rad.min-1)

Alésage

65 mm
(2,6 in)

Course

75 mm
(3 in)

Poids

97 kg, 101 kg
(214 lb, 223 lb)

Description

La journée idéale sur l'eau est différente pour chacun d'entre nous. Alors, que vous appreniez à vos petits-enfants à pêcher, que vous vous rendiez à une fête sur le banc de sable ou que vous naviguiez sur le lac sur votre ponton, comptez sur les moteurs hors-bord Yamaha Midrange de 40 et 30 ch pour vous faire plaisir. Compacts et puissants, ils sont parfaits pour les travaux légers sur les skiffs, les jon boats, les pneumatiques et les petits pontons ou bateaux de pêche en aluminium. Quoi que vous fassiez, sortez avec les moteurs hors-bord Yamaha Midrange 40 et 30 ch. Notre moteur de milieu de gamme de 747 cc de 40 ch offre des performances puissantes dans un ensemble compact, disponible en version à hélice ou à pompe à jet. Avec son papillon des gaz unique, son collecteur d'admission à voie longue et son module de commande électronique, il offre des démarrages faciles, des accélérations rapides et une excellente vitesse de pointe. Seulement 214 livres Disponible avec un arbre de 20 pouces Puissant alternateur de 17 ampères L'injection électronique de carburant multipoint de précision délivre la quantité exacte de carburant nécessaire pour des performances et une efficacité optimales. L'EFI de Yamaha optimise l'atomisation du carburant, ce qui permet de réaliser des économies de carburant. Les F40 et F30 sont dotés d'un trois cylindres à simple arbre à cames en tête (SACT) qui leur confère une conception compacte, légère et peu encombrante. Tout l'air entrant dans le bloc moteur est acheminé par un seul papillon, afin de garantir la quantité précise d'air nécessaire pour obtenir une puissance et un rendement énergétique optimaux. Il pénètre ensuite dans chaque cylindre par de longues voies d'admission individuelles, qui sont "réglées par impulsions" pour fournir de l'air à un volume et à un moment précis afin d'obtenir une densité et une puissance maximales. Les modèles F40 et F30 sont équipés d'un système de retour de carburant à réduction de vapeur. Utilisés en conjonction avec l'injection électronique multipoint, ils offrent un démarrage clé en main fiable, à chaud comme à froid.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.