Moteur hors-bord V MAX SHO® 225
essenceplaisanceen V

Moteur hors-bord - V MAX SHO® 225 - Yamaha Outboard Motors - essence / plaisance / en V
Moteur hors-bord - V MAX SHO® 225 - Yamaha Outboard Motors - essence / plaisance / en V
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Caractéristiques

Type
hors-bord
Alimentation
essence
Marché
plaisance
Type d'architecture moteur
en V
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

225 ch
(225 hp)

Cylindrée

4 l
(1 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

Max: 6 000 rpm
(37 699 rad.min-1)

Min: 5 000 rpm
(31 416 rad.min-1)

Alésage

96 mm
(3,8 in)

Course

96 mm
(3,8 in)

Poids

240 kg
(529 lb)

Description

Vous êtes debout et prêt à partir au moment où les oiseaux commencent à gazouiller, dans la demi-lumière de l'aube. Que vous visiez le point idéal sur votre lac ou que vous participiez à des compétitions sur le circuit, le V6 V MAX SHO est celui que vous voulez avoir derrière vous. Demandez à tous les pêcheurs professionnels qui ne jurent que par lui. Avec une décennie de performances et de fiabilité éprouvées, des statistiques compétitives et maintenant 40 % de puissance de charge en plus, le V6 V MAX SHO reste le choix des champions. Le V6 V MAX SHO® 225 possède tous les outils nécessaires pour rivaliser avec ses concurrents, y compris un tir instantané, une vitesse de pointe exaltante et 40 % de puissance de charge en plus par rapport aux modèles précédents. Puissance de l'alternateur : jusqu'à 70 ampères bruts Conception du V6 4,2 litres à 60 degrés à très haut rendement Minimum 89 Octane arbre de 20" seulement En option, vitesse de rotation variable de la pêche à la traîne via une jauge Avec une vitesse de pointe de 1,85 mph plus rapide* et un coup de filet rapide comme l'éclair, cette machine de pêche à la ligne rapide est encore difficile à battre. En fait, il a propulsé cinq des sept derniers pêcheurs Bassmaster® de l'année. Les cylindres sans manche fusionnés au plasma sont plus légers et 60 % plus durs que l'acier. Ils nous permettent également d'élargir les alésages des cylindres sans augmenter leurs dimensions, ce qui crée 4,2 litres de cylindrée sans ajouter de poids. Le punch à mi-régime et la réponse instantanée à l'accélérateur créés par le calage variable des arbres à cames doivent être ressentis pour être crus. L'ingénierie intelligente de l'ensemble de la V MAX SHO® permet d'économiser du poids, du capot au support du moteur en passant par le carter inférieur du moteur.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.