Bateau à moteur : vedette open (hautes performances, carène à redans)
42
Wider
- 13.31m
43' 8"ft
Une concentration de l'adrénaline et de l'amusement. Une cour de jeu à apprécier en mer, emballé avec les configurations intuitives qui la rendent unique.
L'habitacle plus large, breveté par Tilli Antonelli, permet pour créer une superficie walkable impressionnante de 18m ² dans l'habitacle et une largeur de 6.6m à la ligne de flottaison, impensables pour un titre de bas de page 42 jusqu'ici.
La haute performance et le poids léger, plus au loin a été construite en explorant des techniques toutes neuves de bâti d'infusion de vide (lésiner le système) pour des résines de carbone et de vinylester, également utilisées dans la formule 1 et l'industrie aérospatiale. Le produit en résultant est particulièrement aérodynamique, et comporte deux points forts : perte maximum d'efficacité et de minimum. Ces objectifs ont été également réalisés par la forme de la coque, produite selon la coque faite un pas - typique d'emballer des yachts - méthode. Créant un coussin d'air entre la surface de la mer et la coque, le yacht se lève vers le haut légèrement, maintenant un équilibre fortement dynamique de navigation à la voile.
43' 8"ft
Une concentration de l'adrénaline et de l'amusement. Une cour de jeu à apprécier en mer, emballé avec les configurations intuitives qui la rendent unique.L'habitacle plus large, breveté par Tilli Antonelli, permet pour créer une superficie walkable impressionnante de 18m ² dans l'habitacle et une largeur de 6.6m à la ligne de flottaison, impensables pour un titre de bas de page 42 jusqu'ici.
La haute performance et le poids léger, plus au loin a été construite en explorant des techniques toutes neuves de bâti d'infusion de vide (lésiner le système) pour des résines de carbone et de vinylester, également utilisées dans la formule 1 et l'industrie aérospatiale. Le produit en résultant est particulièrement aérodynamique, et comporte deux points forts : perte maximum d'efficacité et de minimum. Ces objectifs ont été également réalisés par la forme de la coque, produite selon la coque faite un pas - typique d'emballer des yachts - méthode. Créant un coussin d'air entre la surface de la mer et la coque, le yacht se lève vers le haut légèrement, maintenant un équilibre fortement dynamique de navigation à la voile.
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