Motor-yacht de pêche sportive PROVIDENCE

à fly fermécoque plananteen composite

CONCEPTION ET CONSTRUCTION Un cahier des charges ainsi qu'un ensemble complet de plans et de dessins d'exécution sont inclus. Une consultation supplémentaire avec le Designer est disponible sur une base horaire. Les plans et la construction doivent répondre aux exigences d'arpentage pour les limites des rivières, les limites prolongées des rivières et les limites extrêmes ou pour répondre à l'utilisation prévue. SPÉCIFICATION DU LAMINAT Le fond doit être un stratifié de verre époxy/balsa/ verre époxy. Les côtés de la coque doivent être en stratifié de verre époxy/mousse/ verre époxy. Le stratifié de la coque est post-cuisson, une ossature composite rigide complète et une structure de raidissement sont installées selon les spécifications du concepteur. La super structure doit être une combinaison de plis/mousse/plis avec un stratifié de verre lourd par-dessus. VRACES ÉTANCHES Trois cloisons étanches sont situées aux extrémités avant et arrière des emménagements inférieurs, à l'avant et à l'arrière de la salle des machines. PROPULSION PRINCIPALE La propulsion principale est assurée par une paire de moteurs diesel marins Caterpillar 3175C600BHP, chacun tournant avec des hélices 28″ à 5 pales. GÉNÉRATEURS La production d'électricité est assurée par le générateur de 16 kva de Northern Lights pour fournir une puissance de 240v à bord. DIRECTION La commande principale du navire sera assurée par le flybridge fermé où se trouve un ensemble complet de dispositifs électroniques. En outre, il y a un poste de pilotage dans le cockpit avec commande des gaz (poste interne en bas en option). RÉSERVOIR Le réservoir se compose de 2 réservoirs de carburant et de 2 réservoirs d'eau douce, chacun fabriqué en aluminium de qualité marine 5083 de 5,00 mm conformément aux exigences de l'étude. Les réservoirs doivent être équipés de hublots à fermeture automatique.