Propulseur d'étrave

pour navirehélice contrarotativeZ-drive

Votre bateau a un faible tirant d'eau et vous trouvez qu'un faible niveau de bruit est important ? Dans ce cas, les hélices contre-rotatives peuvent vous intéresser. Comme la puissance est répartie entre deux hélices (plus petites) qui tournent dans des directions opposées, on peut obtenir un meilleur rendement par rapport à une seule hélice. Avantages Contrairement à d'autres fournisseurs, Veth Propulsion propose une solution CR dans laquelle l'hélice est montée sur les deux côtés de l'empennage. Cela présente un certain nombre d'avantages : La vitesse périphérique des joints d'étanchéité d'arbre est la moitié de celle des systèmes à deux hélices d'un côté, en ce sens qu'un arbre ne tourne pas dans un autre arbre. Deux arbres séparés (pleins) sont chacun chargés entre 45-55% de la puissance de sortie Il en résulte un roulement et un joint d'étanchéité durables par rapport à deux hélices d'un seul côté En utilisant une hélice à quatre et cinq pales, la puissance est répartie sur neuf pales Moins de temps à quai pendant le démontage. Les joints d'étanchéité restent en place lorsque l'hélice est enlevée et que la vidange d'huile n'est pas nécessaire A diamètre d'hélice égal, on obtient un gain de rendement de 15 à 20% par rapport à une seule hélice Veth Propulsion fonctionne selon un concept éprouvé où un labyrinthe est incorporé dans le moyeu de l'hélice. Un grand avantage est que le phoque est bien protégé de la ligne de pêche ou des cordes. En bref, l'entraînement en Z de Veth Propulsion en sens inverse permet de combiner un rendement élevé, des diamètres d'hélice réduits et un faible niveau sonore.