Portique de stockage de conteneurs (sur pneus)
RTGP SERIES Taylor Machine Works

Le RTGP-9040I a une capacité nominale 90.000 par livres. Les systèmes de structure et d'élévateur ont été conçus pour les charges décentrées et fournissent une capacité plus élevée d'élévateur que des grues de capacité de 100.000 livres évaluées en tant que deux 50.000 livres de systèmes d'élévateur. Le configration se reliant de faisceau de colonne et de filon-couche fournit à une plus grande force de fixage des conditions réduites de couple.
Le faisceau drop-down de filon-couche du côté de cabine de la grue permet au poste opérateur mobile d'être placé aussi bas comme possible au chargement de voiture plate ou d'être augmenté à une taille de 18 pieds. Le service et l'entretien de niveau du sol est possible en raison du faisceau droit de filon-couche du côté de moteur et parce que la pompe de moteur est montée au-dessous du faisceau.
La conception incluse de faisceau de chariot à section de boîte fournit la force de torsion supérieure et le poids minimal. Puisque les rouleaux de chariot roulent sur le faisceau de chariot, on élimine l'arc des brides de faisceau et de la nécessité périodiquement " de renverser " des faisceaux.
Le système d'entraînement fournit la commande directe dans chaque roue (n'employant aucune chaînes) et excellente commande de vitesse-sol et permet à la grue " d'être avancée petit à petit " en engageant ou en désengageant des axes de remorque dans une cinquième roue. La direction est électroniquement commandée ; quand la direction n'est pas engagée, le pivot de roue est fermé à clef en place par un système de verrouillage équilibré hydraulique. Les charges latérales sur le moter d'entraînement de chariot sont la vie inexistante et se prolongeante de moteur et simplification du service et du remplacement de moteur.
Le déplacement de pneu n'est pas nécessaire pour l'accessibilité de service du moteur d'entraînement, du frein à main, ou de l'engrenage planétaire.