Pompe pour bateau FB-5001

de refroidissement moteurà eauà rotor

Avec un embrayage électromagnétique, vous disposerez d'une puissance de pompage à chaque fois que vous en aurez besoin, en appuyant sur un bouton, sans être à la pompe. Associé à un vacuostat (recommandé pour les pompes de cale), l'embrayage se désengage automatiquement dès que la pompe commence à aspirer de l'air, évitant ainsi le fonctionnement à sec et l'endommagement de la pompe. Caractéristiques FxB-5xxx = Pompe à roue flexible, corps en bronze, 5 = Montage sur socle avec double roulement à billes et garniture mécanique, fonctionnement par embrayage magnétique TSS - The Space Saver - brides horizontales dans un design peu encombrant VF - Brides verticales Les pompes à commande automatique sont disponibles dans des tailles allant de 1" à 2½" (20 L/min à 625 L/min), avec des embrayages en 12 ou 24 volts. Les pièces d'usure sont facilement remplaçables et des kits d'entretien sont disponibles pour tous les modèles standard. Vacuostat comme accessoire supplémentaire Note : L'embrayage doit être commandé séparément L'embrayage doit être commandé séparément Théorie de fonctionnement Roues flexibles - Principe de fonctionnement Une dépression est créée lorsque les palettes de la roue flexible se redressent en quittant la came, ce qui aspire le liquide dans la pompe. La roue en rotation transporte le liquide de l'orifice d'entrée à l'orifice de sortie. De par leur conception, les pompes à roue flexible peuvent véhiculer des solides de taille relativement importante. Lorsque les palettes de la roue flexible reprennent contact avec la came, elles se plient et le liquide est évacué de la pompe en un flux uniforme. Les liquides peuvent être pompés dans le sens inverse en inversant la rotation de la pompe