Station de pompage à double carburant typiquement applicable aux systèmes de suralimentation et de suralimentation des moteurs diesel. Ces systèmes comprennent des soupapes d'entrée et de sortie sans fuite, des soupapes de contrôle de pression et des systèmes pour éviter le refoulement du carburant par la pompe de secours. Les deux groupes de pompage peuvent être utilisés en même temps. Pompe utilisée : PHS dans sa version standard, avec accouplement élastique traditionnel ou avec accouplement MAGNETIC DRIVE.
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