Groupe électrogène diesel SDA 130 ME M

pour navire50 Hzinsonorisé

Moteur de base - SD 16.200 T (MITSUBISHI 6D16TL) Refroidissement - système de refroidissement fermé à l'eau douce avec échangeur de chaleur Puissance maximale (volant d'inertie) - 115 kW Régime maximal. - 1500 o/min Type d'alternateur - MECC-ALTE (ECO34-1L/4) Equipement de série - tableau de bord analogique (indicateurs : nombre d'heures de travail, pression d'huile, température d'eau, fréquence, tension, ampérage ; alarme lumineuse et sonore ; température d'eau élevée, pression d'huile basse, non-recharge de l'alternateur, etc. ; arrêt du moteur : température d'eau trop élevée, pression d'huile trop basse, vitesse excessive ; bouton de démarrage et d'arrêt) - supports de moteur flexibles - montage Equipement supplémentaire - caisson d'insonorisation et d'isolation thermique - tableau de bord supplémentaire avec un câble de 7 mètres de long - aspiration de la mer (colonne d'aspiration, vanne à bille, filtre de mer) - échappement (silencieux de gaz d'échappement, tuyau d'échappement flexible, conduite à travers la coque, colliers) - réservoir de carburant, préfiltre à carburant, connecteurs Description Le groupe électrogène marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur marin SCAM DIESEL sur base MITSUBISHI, déjà réputé/affirmé, et l'alternateur MECC-ALTE. Les alternateurs sont des alternateurs marins à palier unique. Ils sont rigidement couplés au carter d'embrayage. L'arbre est fixé sur le volant d'inertie avec l'accouplement flexible. Le moteur et l'alternateur sont placés de manière flexible sur le support.