Régulateur d'allure pour voiliers
Sailomat
SAILOMAT 700
Les systèmes de SAILOMAT 700 sont établis et conçus en fonction du client pour des voiliers en pieds de LOA de la gamme 24 - 50. Il est conçu pour être employé sur tous les types de la croisière ou de voiliers de course.
Le SAILOMAT 700 est conçu et construit selon le soi-disant « principe de servo-pendule », qui est de principe d'individu-direction le plus puissant et la plupart le plus sensible. Un airvane du feu est employé pendant qu'un « signal » pour détecter la quantité de déviation de navigation à la voile-cours (erreur de cours), une servo-pale du type pendule placée dans le jet de l'eau derrière le yacht pour amplifier mécaniquement le signal, et une ligne circuit avec des poulies reliant le corps de pendule de SAILOMAT au gouvernail de direction principal du yacht (raccordement de barre franche ou de roue). La fonction du SAILOMAT est de sentir une erreur de cours faible (signal), d'amplifier mécaniquement ce signal et de produire d'une force et d'un mouvement mécaniques forts de la ligne à la barre franche ou à la roue, proportionnels à l'erreur de cours. Le gouvernail de direction principal du yacht exécute la correction de direction, sous la commande de SAILOMAT.
Typiquement la force latérale aérodynamique faible de « signal » sur l'airvane peut être de l'ordre de 0.040 kilogramme (0.4 Newton, 1.4 once.), la pale de côté de servo-pale de l'ordre 3 kilogrammes (30 Newton), et la ligne force à la roue ou à la barre franche du kilogramme de l'ordre 15 (150 Newton, 33 livres). Dans cet exemple la palette-à-ligne amplification de force est alors de l'ordre 375 : 1. L'énergie exigée pour déplacer la roue ou la barre franche est ainsi extraite à partir de l'écoulement d'eau par la pale servo.
