Vedette in-bord Spirit 42′ Coupé
bimoteurhard-topIPS

vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Motorisation
in-bord
Nombre de moteurs
bimoteur
Plan de pont
hard-top
Propulsion
IPS
Capacité
max. 12 personnes
Nombre de cabines
avec cabine
Aménagement de pont
bain de soleil
Longueur

12,35 m
(40'06" )

Largeur

4,24 m
(13'10" )

Déplacement

12,3 t
(13,56 us ton)

Puissance moteur

680 ch, 760 ch
(680 hp, 760 hp)

Tirant d'eau

0,71 m
(2'03" )

Capacité carburant

1 150 l
(304 gal)

Capacité eau douce

390 l
(103 gal)

Description

De plus, de chaque côté de la coque, de larges fenêtres fixes avec hublots intégrés ont été installées, apportant ainsi une luminosité supplémentaire à l'intérieur et dans la zone de la cabine. Dernier né de la gamme Rodman SPIRIT. Le dernier né de la gamme Rodman SPIRIT. Nouvelle version du Rodman SPIRIT 42 Coupé, un bateau polyvalent, conçu pour une grande variété de clients grâce à son propre concept de bateau et aux options de configuration qui sont maintenant disponibles dans différentes versions : HardTop et Flybridge. Cette nouvelle version Coupé, incorpore un toit électrique coulissant, donnant au bateau une ligne plus sportive et moderne. De plus, de chaque côté de la coque, de larges fenêtres fixes avec hublots intégrés ont été installées, apportant ainsi une luminosité supplémentaire à l'intérieur et dans la zone de la cabine. L'ajout du toit électrique et des fenêtres confère à l'intérieur du bateau une sensation d'espace et de luminosité, bien au-delà de ce qui est conventionnel pour ce type d'embarcations.

---

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.