Voilier de course-croisière (cockpit ouvert)
PACER 400
Pacer Yachts
- 12.04m 
39' 6"ft
CR - croiseur de Vinylester
PE - Coureur époxyde de croiseur (finitions de prime)
R - Bateau époxyde de Regatta
Le meneur de train 400 du meneur de train 376 c'est-à-dire elle n'a pas les échines dures des '376. Elle a une forme complètement différente de coque, tandis que la disposition de conception générale prouvée de plate-forme des '376 a été maintenue.
Son arrangement de coachroof est différent, offrant un traitement différent des drisses et des commandes menant de nouveau à l'habitacle, et l'addition d'une salle à orner la trappe d'ouverture pendant ces nuits chaudes d'été.
L'arrangement deckgear est optimisé pour l'exécution et shorthanded la navigation.
L'habitacle est spacieux et les offres d'intérieur un regard moderne et propre, avec les beaux équilibres et conforts ont eu les moyens le meneur de train 376.
Différence principale au-dessous des plate-formes, avec la carlingue et l'accès direct privés de propriétaires aux têtes de la salle, ayant les moyens ainsi l'intimité dans la carlingue de forepeak.
Un beau mélange de la menuiserie et les modules de propre-regarder au-dessous des plate-formes créent un regard contemporain et se sentent. Le " l " entièrement équipé a formé des offres d'office tout actuel, ainsi que le rangement suffisant. La station consacrée de navigation fin avec de bureau et de distribution panneau et tableau de bord actuelle est à côté de l'office, tandis que la salle est spacieuse avec la table se pliante de salle, saisir-manipule dans les positions correctes, l'offre facile d'accès carlingue privée de couchette de FWD à la double, ou des têtes.
39' 6"ft
CR - croiseur de Vinylester
PE - Coureur époxyde de croiseur (finitions de prime)
R - Bateau époxyde de Regatta
Le meneur de train 400 du meneur de train 376 c'est-à-dire elle n'a pas les échines dures des '376. Elle a une forme complètement différente de coque, tandis que la disposition de conception générale prouvée de plate-forme des '376 a été maintenue.
Son arrangement de coachroof est différent, offrant un traitement différent des drisses et des commandes menant de nouveau à l'habitacle, et l'addition d'une salle à orner la trappe d'ouverture pendant ces nuits chaudes d'été.
L'arrangement deckgear est optimisé pour l'exécution et shorthanded la navigation.
L'habitacle est spacieux et les offres d'intérieur un regard moderne et propre, avec les beaux équilibres et conforts ont eu les moyens le meneur de train 376.
Différence principale au-dessous des plate-formes, avec la carlingue et l'accès direct privés de propriétaires aux têtes de la salle, ayant les moyens ainsi l'intimité dans la carlingue de forepeak.
Un beau mélange de la menuiserie et les modules de propre-regarder au-dessous des plate-formes créent un regard contemporain et se sentent. Le " l " entièrement équipé a formé des offres d'office tout actuel, ainsi que le rangement suffisant. La station consacrée de navigation fin avec de bureau et de distribution panneau et tableau de bord actuelle est à côté de l'office, tandis que la salle est spacieuse avec la table se pliante de salle, saisir-manipule dans les positions correctes, l'offre facile d'accès carlingue privée de couchette de FWD à la double, ou des têtes.
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