Voile de croisière : foc de brise
Neilpryde Sails
L'idée de construire des voiles d'orage pour mener à bien leurs travaux en plus mauvaises conditions est une que nous ne prenons pas légèrement. Nous avons appris par les réalités dures de la navigation à la voile de temps lourd, les aspects importants de la construction et l'utilisation de ces voiles.
Pour commencer : l'O.R.C. a exigé des secteurs maximum pour le foc de brise (.05 IG 2) et le trysail d'orage (.175 (P*E)) produisent les voiles qui sont trop grands dans le secteur pour la navigation à la voile sûre dans des scénarios de plus mauvais cas. Comme une politique de compagnie nous rendent nos voiles d'orage 25-30% plus petit que ces secteurs maximum. Nous utilisons le meilleur dans le défi et le tissu de Dacron tissé par compétiteur pour ces voiles et offrons à une détresse internationale le tissu orange aussi bien. Ceci est maintenant exigé pour emballer en mer, mais n'est pas exigé pour des non-coureurs.
Pour commencer : l'O.R.C. a exigé des secteurs maximum pour le foc de brise (.05 IG 2) et le trysail d'orage (.175 (P*E)) produisent les voiles qui sont trop grands dans le secteur pour la navigation à la voile sûre dans des scénarios de plus mauvais cas. Comme une politique de compagnie nous rendent nos voiles d'orage 25-30% plus petit que ces secteurs maximum. Nous utilisons le meilleur dans le défi et le tissu de Dacron tissé par compétiteur pour ces voiles et offrons à une détresse internationale le tissu orange aussi bien. Ceci est maintenant exigé pour emballer en mer, mais n'est pas exigé pour des non-coureurs.
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