Navire de recherche et sauvetage - SAR (chantier naval)
Naval Shipyard Gdynia
- 36.9m 
121' 1"ft
et la délivrance de la vie humaine en mer dans toutes les conditions hydrologiques et météorologiques en mer et activités comme navire auxiliaire pour combattre des fils et la pollution marine.
Les fonctions principales du navire sont :
- opérations de recherche de conduite des personnes et des objets en mer,
- évacuation des personnes des bateaux, des moyens de surface de l'eau et de délivrance et leur transport d'abriter des endroits dans les ports,
- évacuation sanitaire,
- fournissant l'aide pre-medical aux victimes,
- interaction avec les hélicoptères de SAR ainsi que le transfert des survivants
La coque est entièrement faite d'aluminium, avec un pont principal continu simple, la plate-forme de gaillard d'avant, avec une traverse plate au hangar sévère et fermé pour le bateau de sauvetage.
Le bateau est propulsé à l'aide des moteurs à combustion interne fonctionnant par des vitesses sur trois lignes d'axe avec deux propulseurs à pas réglable et une avec un à pas constant.
La direction est fournie par deux gouvernails de direction sévères under-hung et éjecteur d'arc.
La coque est divisée sur (6) six compartiments imperméables à l'eau. Sur la plate-forme de gaillard d'avant il y a superstructure two-storey localisée faite d'aluminium.
121' 1"ft
et la délivrance de la vie humaine en mer dans toutes les conditions hydrologiques et météorologiques en mer et activités comme navire auxiliaire pour combattre des fils et la pollution marine.
Les fonctions principales du navire sont :
- opérations de recherche de conduite des personnes et des objets en mer,
- évacuation des personnes des bateaux, des moyens de surface de l'eau et de délivrance et leur transport d'abriter des endroits dans les ports,
- évacuation sanitaire,
- fournissant l'aide pre-medical aux victimes,
- interaction avec les hélicoptères de SAR ainsi que le transfert des survivants
La coque est entièrement faite d'aluminium, avec un pont principal continu simple, la plate-forme de gaillard d'avant, avec une traverse plate au hangar sévère et fermé pour le bateau de sauvetage.
Le bateau est propulsé à l'aide des moteurs à combustion interne fonctionnant par des vitesses sur trois lignes d'axe avec deux propulseurs à pas réglable et une avec un à pas constant.
La direction est fournie par deux gouvernails de direction sévères under-hung et éjecteur d'arc.
La coque est divisée sur (6) six compartiments imperméables à l'eau. Sur la plate-forme de gaillard d'avant il y a superstructure two-storey localisée faite d'aluminium.
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